Україна готова запропонувати міжнародним партнерам свою унікальну експертизу в розблокуванні стратегічних морських шляхів, зокрема Ормузької протоки. Досвід створення "зернового коридору" в умовах повномасштабної війни та наявність сучасних мінних тральників роблять українських моряків цінним ресурсом для стабілізації глобального енергетичного трафіку в Перській затоці.
Про це в ефірі телеканалу "Апостроф" розповів керівник безпекових програм Центру глобальної стратегії "ХХІ" Павло Лакійчук.
Він зазначив, що Україна вже має підготовлені та частково інтегровані в стандарти НАТО підрозділи мінних тральщиків, які проходять регулярні навчання разом із союзниками. Частину кораблів було передано Україні Великою Британією та Нідерландами, а українські екіпажі відпрацьовують спільні операції в межах міжнародних навчань. Це, за словами експерта, посилює оборонні можливості України та підвищує її роль у міжнародних безпекових місіях.
Через блокування Туреччиною чорноморських проток для воюючих сторін ці кораблі наразі не можуть увійти до українських акваторій, однак їх залучення до операцій у Перській затоці виглядає логічним кроком для посилення взаємодії з союзниками.
"На жаль, ми не можемо їх запустити в Чорне море, адже Туреччина блокує чорноморські протоки для воюючих сторін. Тим не менше, наші екіпажі тренуються, готуються до цієї місії. Відповідаючи на французьку ініціативу, британці запропонували долучити до операції і українців. Це природньо: це досвід для наших моряків і підвищення нашого авторитету як у Перській затоці, так і у світі в цілому", — наголосив аналітик.
Він додав, що британські партнери вже пропонували залучити український досвід до операцій в Ормузькій протоці, оскільки це сприятиме підвищенню міжнародного авторитету України та забезпечить практичний досвід для флоту в операціях мирного часу.
"Американці хочуть, щоб європейці приєдналися до їх воєнної операції проти Ірану, європейські держави виступають тільки за післявоєнне врегулювання, в тому числі із залученням українських кораблів, це природньо: це досвід для наших моряків і підвищення нашого авторитету як у Перській затоці, так і у світі в цілому. І я думаю, що це хороша ідея", — пояснив експерт.
Він підкреслив, що будь-які блокування стратегічних морських шляхів змушують держави шукати альтернативні маршрути постачання нафти та інших ресурсів. Водночас такі рішення є довготривалими, дорогими і не здатні швидко замінити ключові логістичні коридори. Лакійчук зауважив, що ситуація в Ормузькій протоці залишається критичною через фактичне подвійне блокування, а альтернативні маршрути — зокрема трубопроводи через Саудівську Аравію та ОАЕ — лише частково зменшують напругу, але не вирішують проблему повністю.
"Цей важливий коридор залишається заблокований, подвійно заблокований. І це просто так взяти і відмінити, перенаправити шляхи швидко не вдасться. У Саудівців був нафтопровід "Схід-Захід", його завантаження зараз зросло, здається, у п'ять разів. Емірати мають задумку: короткий трубопровід, який би поєднував Перську затоку з Індійським океаном, оминаючи Ормузьку протоку. Це теж хороший варіант, але все це разом ситуацію радикально не змінює", — зауважив Лакійчук.
Нагадаємо, президент Володимир Зеленський заявив, що Україна має намір поділитися експертизою у питанні зусиль щодо розблокування Ормузької протоки, оскільки має відповідний досвід щодо коридору у Чорному морі.
The Washington Post із посиланням на трьох посадовців, які ознайомлені зі змістом закритого брифінгу Пентагону для Комітету зі збройних сил Палати представників США, повідомило, що очищення Ормузької протоки від мін може тривати до шести місяців.
