Судноплавство в Чорному морі, зокрема роботу зернового коридору, наразі призупинено через загрозу російських ударів. Водночас Україна має досвід подолання подібних криз і шукає способи відновлення безпечної навігації.
Про це в етері телеканалу "Апостроф" розповів речник Військово-Морських Сил ЗСУ Дмитро Плетенчук.
За його словами, на початку повномасштабного вторгнення, а також після запуску українського морського коридору судновласники побоювалися заходити в Чорне море. Водночас згодом більшість суден почала користуватися цим маршрутом, а за окремими показниками обсяги перевезень навіть повернулися до довоєнного рівня.
Плетенчук зазначив, що зараз навігацію довелося тимчасово призупинити через загрозу ураження суден. Водночас він наголосив, що ця ситуація не обов'язково буде тривалою, оскільки Україна вже неодноразово знаходила способи протидії новим тактикам Росії.
"Що стосується ситуації станом на зараз, так, зараз призупинено судноплавство, навігацію саме через загрози щодо ураження. Чи буде так тривати завжди? Ні, не буде. У нас є досвід виходу з подібних криз, і кожного разу, коли ворог знаходить спосіб дії, ми знаходимо спосіб протидії. Це, до речі, працює в обидва боки. Так само і наш ворог адаптується до тих рішень, тактичних і технічних, які знаходимо ми", — пояснив Плетенчук.
Він зазначив, що рішення Росії розпочати цю ескалацію виявилося збитковим і для неї самої. Україна втратила можливість експортувати продукцію, однак і Росія зазнає втрат: раніше через чорноморські порти, зокрема Шесхаріс, відвантажували 20–25% нафти, а зараз російська інфраструктура також потерпає. У східній частині Чорного моря та в Азовському морі ситуація для РФ не краща.
Плетенчук підкреслив, що бойові дії у Чорному морі виявилися для Росії найменш успішними. Російський флот фактично не функціонує, а спроби морської блокади України — від ударів балістичними ракетами по портах до прямого терору проти суден — не дали очікуваного результату. За ці злочини Росії доведеться відповідати.
Речник ВМС зауважив, що російське військово-політичне керівництво намагається будь-якою ціною реалізувати свої плани щодо блокади українських портів. Водночас, за його словами, за всі атаки на цивільні судна агресору доведеться відповідати в міжнародних судах.
"Вони в різний спосіб намагалися це зробити. Рік вони розпочали з прильотів балістики через день по портах, зокрема і в Одесі. Недієво, виявилося. Перейшли до відкритого терору, безпосередньо до уражень суден. Ну, за всі ці злочини, звісно, росіяни будуть платити. І це буквально, тому що всі ці суди тут перебували на законних підставах. У них усіх є судовласники", — наголосив речник ВМС.
Окремо речник ВМС розповів про ситуацію в районі Одеси. За його словами, у червні українським силам вдалося відтіснити російські сили в морі, однак у липні РФ збільшила кількість атак дронами та почала активніше застосовувати реактивні безпілотники.
"Червень в цьому плані якраз був для Одеси дуже успішним. Ми відтіснили їх в море, і одесити фактично лише чули, не бачили, практично не бачили наслідків. В липні вони збільшили кількість дронів, додали реактивних. Через кожні кілька годин лунає тривога і працює ППО, авіація зокрема. Атаки ці відбуваються ж практично і вдень, і вночі. Всі працюють", — резюмував Плетенчук.
"Апостроф" повідомляв, що російський морський експорт зерна через Азовське та Чорне моря фактично зупинився після ударів по портовій інфраструктурі.
Україна у другій половині 2026 року може недоотримати понад $2 млрд експортної виручки через зупинку морського експорту.
