Україна у другій половині 2026 року може недоотримати понад $2 млрд експортної виручки через зупинку морського експорту.
Про це йдеться в інфляційному звіті Національного банку України.
За оцінками НБУ, після припинення морських перевезень Україна змушена переорієнтовувати експортні потоки на залізницю, автомобільний транспорт та дунайські порти. Однак можливості цих маршрутів значно поступаються обсягам, які раніше забезпечував морський шлях.
Зазвичай Україна експортує близько 4–4,5 млн тонн сільськогосподарської продукції щомісяця. Натомість у серпні–жовтні альтернативні маршрути зможуть пропускати орієнтовно 2,5 млн тонн на місяць.
Одним із чинників, що обмежує можливості дунайського напрямку, є посуха та зниження рівня води в Дунаї. Через це його пропускна спроможність у найближчі місяці буде нижчою. У НБУ очікують, що з листопада темпи експорту через альтернативні маршрути почнуть зростати.
Перенаправлення вантажів також збільшує витрати аграрного сектору — зокрема на транспортування та зберігання продукції. Водночас НБУ оцінює прямі втрати від недоотриманої експортної виручки у другій половині року більш ніж у $2 млрд.
Водночас у Нацбанку прогнозують, що продукцію, яку не вдасться експортувати у другій половині 2026 року, Україна зможе реалізувати протягом першого півріччя 2027 року. Це має частково компенсувати негативний економічний ефект від зупинки морського експорту.
У НБУ наголошують, що завдяки розвитку альтернативних логістичних маршрутів та досвіду українського агросектору нинішня ситуація залишається більш контрольованою, ніж під час морської блокади у 2022 році.
