Установка антидроновых сеток на мостах Киева может не обеспечить надлежащую защиту от российских беспилотников, в то же время создавая дополнительную нагрузку на конструкции переправ. Кроме того, перекрытие движения по мостам во время воздушных тревог фактически помогает врагу достичь одной из его целей — остановить транспортное сообщение.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал директор ОО "Институт города" Александр Сергиенко.
По словам эксперта, установка таких конструкций без надлежащих инженерных расчетов может оказаться неэффективной.
"Как по мне, это просто имитация бурной деятельности. Если они от реактивных дронов не защищают, то какой смысл их устанавливать? Простые вертолеты, они и так сбиваются 100%", - сказал он.
По его словам, для защиты трансформаторных подстанций используют прочные металлические леса, которые должны выдерживать вес сетки и принимать удар беспилотника. Однако конструкции, установленные на мостах, по его мнению, могут оказаться недостаточно прочными.
Эксперт предположил, что при попадании дрона сетка вместе с ним может упасть на мост. Он также подчеркнул, что подобные заграждения не гарантируют защиты от реактивных беспилотников.
"Весь смысл этой сетки, чтобы дрон взорвался именно на сетке, а не на сооружении. Судя по тому, какие на вид эти слабенькие растяжки, эта сетка, пожалуй, вместе с дроном упадет на мост. Вот, никаких гарантий она не дает", - сказал он.
По словам Сергиенко, решение об установке антидроновых сеток должны приниматься после тщательной инженерной оценки. Однако он считает, что работы проводились в спешке, без должного просчета возможных последствий.
Он отметил, что дополнительная нагрузка может создать риски для мостов, не рассчитанных на такие изменения. Поэтому инженерам, вероятно, придется ограничивать движение отдельными полосами, чтобы уменьшить нагрузку на сооружения.
Сергиенко подчеркнул, что мосты находятся на балансе города, поэтому возможные повреждения придется устранять за счет городского бюджета. По его мнению, именно поэтому, перед установкой защитных конструкций необходимо оценить их безопасность и эффективность.
Эксперт считает, что ответственность за решение защиты мостов в военное время прежде всего лежит на Киевской городской военной администрации и ее руководстве.
"У нас высший военный орган в Киеве - это Киевская городская военная администрация. Вся ответственность лежит именно на военных. Чего-то требуют все с Кличко, с мэра, а на самом деле высшая власть в военное время сейчас в руках военной администрации. Поэтому она несет ответственность и, соответственно, вышестоящие органы, Кабинет Министров и президент", - сказал он.
По его словам, ограничение движения усложняет передвижение по городу и создает дополнительные проблемы для киевлян. Одной из целей российских атак на транспортную инфраструктуру является нарушение сообщения.
"Перекрывать мост это вообще работать на руку врага. Они этого и добиваются, чтобы по мосту никто не ездил", – сказал он.
По словам Сергиенко, распространение практики установки антидроновых сеток на другие мосты требует обоснования, ведь остается неизвестным, насколько эффективной будет такая защита и сколько средств на него потратят. Он также отметил, что средства, направляющие на оборону города, могли бы иметь более ощутимый эффект при надлежащем использовании.
"Апостроф" сообщал, что в Киеве 12 октября временно ввели изменения в работе зеленой линии метрополитена и двух автобусных маршрутов. Причиной стало перекрытие движения по Южному мосту.
