Киевские мосты обладают значительным запасом прочности, поэтому полностью уничтожить их одним ударом дрона или ракеты практически невозможно. Однако повреждение дорожного полотна может временно усложнить движение.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал директор общественной организации "Институт города" Александр Сергиенко.
По его словам, с технической точки зрения строительство тоннеля под Днепром вполне возможно. Однако такой проект требует значительных финансовых ресурсов и пока не является приоритетным для столицы.
"Если британцы и французы прорыли тоннель под Ла-Маншем, то под Днепром — это технически абсолютно реально. Другое дело, это ли финансово и политически уместно. Я напомню, что этот год в государственном бюджете дыра в 55 млрд долларов, 55 млрд долларов. Разумно ли сейчас ставить на повестку дня вопрос даже поиска этих кредитов?" – отметил Сергиенко.
Он напомнил, что туннели под Днепром и центральной частью Киева предполагались еще генеральным планом столицы 1966 года. В то же время, за десятилетие ни один из таких тоннелей так и не построили из-за высокой стоимости и технической сложности.
Эксперт отметил, что разговоры о подземном строительстве возникли как реакция на угрозы ударов по инфраструктуре, однако туннели также имеют уязвимые участки на въездах и выездах.
Сергиенко подчеркнул, что полностью разрушить киевский мост дроном или даже ракетой практически невозможно из-за большого запаса прочности конструкции. Можно повредить дорожное полотно или отдельные ванты, но такие повреждения можно быстро отремонтировать.
"Уничтожить даже быка одного, сопротивления тысячекилограммовым зарядом невозможно. Можно сделать дыру в полотне, можно там перебить вант, но даже несколько вантов перебитых никоим образом не влияют на несущую способность моста. Дыра в дорожном полотне - надо организовать быстрые ремонты. - Дрон или даже ракета разрушить мост не может".
Продолжение после рекламыРЕКЛАМА
Он также отметил, что для Киева важно сохранить возможность передвижения между левым и правым берегами Днепра. По его словам, соответствующие решения уже нарабатываются на уровне города.
"Вот эта дроновая сетка, которую сделали городские власти - это реальный план. Возможно, какие-то меры организационные, чтобы ускорить движение по мостам, чтобы увеличить их пропускную способность, чтобы машины и поезда, они меньше находились на мостах, на открытых участках. Чтобы город вообще не терял своей жизнеспособности, потому что Киев вообще не терял своей жизнеспособности, потому что Киев.
По словам эксперта, понтонные переправы или земляные насыпи не могут полноценно заменить киевские мосты из-за значительных объемов транспортного потока. Поэтому основной задачей должно быть обеспечение работы переправ.
По его мнению, в случае повреждения мостов главной задачей должно быть максимально быстрое восстановление их работоспособности и пропускной способности.
"Апостроф" сообщал, что в Киеве состоялось заседание Совета обороны столицы, в ходе которого обсуждались меры по минимизации последствий возможного повреждения мостов. Технические решения по альтернативному сопряжению должны определить профильные инженеры.
Россия пытается усложнить украинскую логистику ударами по мостам, но полностью остановить поставки не сможет.
