Київські мости мають значний запас міцності, тому повністю знищити їх одним ударом дрона чи ракети практично неможливо. Проте пошкодження дорожнього полотна може тимчасово ускладнити рух.
Про це в етері телеканалу "Апостроф" розповів директор громадської організації "Інститут міста" Олександр Сергієнко.
За його словами, з технічної точки зору будівництво тунелю під Дніпром цілком можливе. Однак такий проєкт потребує значних фінансових ресурсів і наразі не є пріоритетним для столиці.
"Якщо британці і французи прорили тунель під Ла-Маншем, то під Дніпром — це технічно абсолютно реально. Інша справа, чи це фінансово і політично доречно. Я нагадаю, що цей рік в державному бюджеті дірка в 55 млрд доларів, 55 млрд доларів. Чи розумно зараз ставити на порядок денний питання навіть пошуку цих кредитів?" — зазначив Сергієнко.
Він нагадав, що тунелі під Дніпром і центральною частиною Києва передбачалися ще генеральним планом столиці 1966 року. Водночас за десятиліття жоден із таких тунелів так і не побудували через високу вартість і технічну складність.
Експерт зазначив, що розмови про підземне будівництво виникли як реакція на загрози ударів по інфраструктурі, проте тунелі так само мають вразливі ділянки на в'їздах і виїздах.
Сергієнко підкреслив, що повністю зруйнувати київський міст дроном чи навіть ракетою практично неможливо через великий запас міцності конструкції. Можна пошкодити дорожнє полотно чи окремі ванти, але такі пошкодження можна швидко відремонтувати.
"Знищити навіть бика одного, опору тисячокілограмовим зарядом неможливо. Можна зробити дірку в полотні, можна там перебити вант, але навіть декілька вантів перебитих жодним чином не впливають на несучу здатність мосту. Дірка в дорожньому полотні — треба організувати швидкі ремонти. Дрон чи навіть ракета зруйнувати міст не може", — розповів Сергієнко.
Продовження після рекламиРЕКЛАМА
Він також зазначив, що для Києва принципово важливо зберегти можливість пересування між лівим і правим берегами Дніпра. За його словами, відповідні рішення вже напрацьовують на рівні міста.
"От ця дронова сітка, яку зробила міська влада - це реальний план. Можливо, якісь заходи організаційні, щоб пришвидшити рух по мостам, щоб збільшити їх пропускну здатність, щоб машини і потяги, вони менше перебували на мостах, на відкритих ділянках. Щоб місто взагалі не втрачало своєї життєздатності, бо Київ без мостів прожити не може", — розповів Сергієнко.
За словами експерта, понтонні переправи або земляні насипи не можуть повноцінно замінити київські мости через значні обсяги транспортного потоку. Тому основним завданням має бути забезпечення роботи наявних переправ.
На його думку, у разі пошкодження мостів головним завданням має бути максимально швидке відновлення їхньої працездатності та пропускної здатності.
"Апостроф" повідомляв, що у Києві відбулося засідання Ради оборони столиці, під час якого обговорювалися заходи для мінімізації наслідків можливого пошкодження мостів. Технічні рішення щодо альтернативного сполучення мають визначити профільні інженери.
Росія намагається ускладнити українську логістику ударами по мостах, але повністю зупинити постачання не зможе.
