Инициатива Киева выделить 1 млрд грн на временные понтонные переправы через Днепр целесообразна. В случае повреждения мостов в результате российских атак они могут стать резервным решением для обеспечения транспортного сообщения между берегами столицы.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал военнослужащий ВСУ, общественный деятель и политик Дмитрий Быков.
По словам Быкова, даже без полного разрушения мостов российские удары могут существенно усложнить транспортное сообщение, логистику и гражданские перевозки. Он отметил, что у украинских военных опыт наведения понтонных переправ, которые можно обустроить относительно быстро.
"Я поддерживаю такую идею, она абсолютно правильна. Даже если мосты невозможно разрушить, я поддерживаю эту мысль, что их можно только повредить, существенно усложнить нам транспортировку, логистику, перевозку, и это в том числе гражданских. То действительно такой шаг правильный, если будут какие-то перебои с проездом на мостах. И в Вооруженных силах". – сказал Быков.
Он добавил, что движение по понтонным переправам будет медленнее, чем по обычным мостам, однако они позволят обеспечивать критически важные перевозки и доставлять необходимые товары.
Сколько могут стоить понтонные переправы
Быков также указал на стоимость российских атак. По его словам, во время одного из обстрелов враг выпустил четыре ракеты "Искандер", одна из которых попала в цель. Военный считает, что России будет сложно одновременно вывести из строя несколько мостов, поскольку украинские службы смогут обследовать повреждения и возобновить движение.
"Непосредственно было выпущено четыре "Искандера", попал только один. То есть эффективность такого обстрела баллистического — 25%. На мой взгляд, это низкая эффективность. Потрачено было врагом около 6 млн долларов, это даже по себестоимости. Следовательно, грубо говоря, четыре таких похожих обстрела будут стоить бюджету одну военнослужащую.
Быков отметил, что оценить обоснованность суммы в 1 млрд грн, которую Киев планирует выделить на понтонные переправы, можно после консультаций со специалистами, разрабатывавшими смету. По его словам, сами переправы не столь дороги, а часть необходимых конструкций уже есть в Вооруженных Силах Украины. В то же время, дополнительные средства могут понадобиться на их доработку и обустройство подъездов.
Военнослужащий предположил, что количество необходимых переправ зависит от того, сколько мостов временно не смогут функционировать. Он также выразил надежду, что после инженерных работ и обследования движение по Южному мосту в Киеве возобновят.
Как защитить мосты от российских атак
Быков подчеркнул, что антидроновые сетки не способны эффективно оградить мосты от баллистических ракет и реактивных беспилотников. По его словам, необходимо усиливать противовоздушную оборону и привлекать дополнительную помощь партнеров, поскольку украинский военно-промышленный комплекс самостоятельно не справится со всеми угрозами.
"Ну, возвращаясь к первому вашему вопросу по поводу антидроновых сеток, к сожалению, против баллистических ракет они и даже реактивных дронов "Герань-2", "Бандероли" - они неэффективны. Ну, это, скорее всего, решение для успокоения было осуществлено, и то Вооруженные силы в этом не принимали участия". Вооруженные силы. По поводу защиты и усиления защиты — это, конечно, однозначно усиление ПВО.
Россия стремится нарушить военную логистику
По словам Быкова, цель российских атак — прежде всего, нарушить военную логистику, ведь боевые действия происходят на левом берегу Днепра. Даже если противнику не удастся полностью разрушить мосты, транспортный коллапс и хаос в столице могут стать для него промежуточным результатом.
"Конечная цель врага — действительно попытка разрушить мост, перерубить логистику, прежде всего, логистику военную, потому что она важна. Все боевые действия совершаются именно на левом берегу по Днепру. Поэтому, конечно, это его цель. Но и если не будет достигнут этой цели, но будет хаос и транспортный круг сценарий достижения этой цели", - объяснил он.
"Апостроф" сообщал, что в случае повреждения основных мостов через Днепр в Киеве, паромные и понтонные переправы могут стать резервными путями сообщения. Они не смогут полностью заменить мост, в частности, линию метрополитена, но способны частично компенсировать потерю пропускной способности.
