Киев постепенно возобновляет работу наземного электротранспорта после почти 40-дневного перерыва, только на правом берегу столицы. Также начали курсировать временно не работавшие автобусные маршруты.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал урбанист и транспортный аналитик, соучредитель общественной организации Пассажиры Киева Александр Гречко.
По его словам, возобновление движения электротранспорта значительно облегчило логистику для жителей правого берега, особенно тех, кто пользуется скоростным трамваем. На левом берегу освобожденные автобусы должны усилить существующие маршруты, пока энергетики не дадут "зеленый свет" для троллейбусов.
"После почти 40-дневного перерыва в Киеве возобновили работу электротранспорта. Это уже огромный позитив, поскольку многие люди сегодня почувствовали, что им стало легче добираться на работу. К сожалению, на левом берегу пока ситуация с электроэнергией не позволяет запускать там электротранспорт. Однако, за счет того, что электротранспорт ездит на правом берегу. дополнительными автобусами", - отметил Гречко.
Он подчеркнул, что запуск троллейбусов и трамваев создает незначительную дополнительную нагрузку на электросеть, ведь метро потребляет значительно больше энергии.
"Если сейчас хорошо работает электротранспорт, за этот первый день без перебоев, то это означает, что энергетики, спасибо им, восстановили достаточно инфраструктуры для того, чтобы транспорт функционировал. Соответственно, можно ожидать его более стабильную работу дальше", - отметил он.
Продолжение после рекламыРЕКЛАМА
Гречко сообщил, что 40-дневная пауза показала важность транспортной системы для города: отсутствие трамваев и троллейбусов приводит к пробкам и перегрузке автобусов.
Во время простоя электротранспорта некоторые водители троллейбусов управляли автобусами, что создавало дополнительную нагрузку на персонал и приводило к увольнениям. Теперь с запуском транспорта планируется нормализация графиков, обеспечение отдыха для работников и надлежащие условия труда.
"Многие люди, которые управляли троллейбусами, пока нет электротранспорта, работали на автобусах. Но также проблема в том, что там была очень большая нагрузка. Люди увольнялись, потому что не выдерживали. В общем нужно возвращаться к более экономным для людей режимам работы, и заботиться о том, чтобы у них были нормальные комнаты отдыха, туалеты, туалеты" урбанист.
Он добавил, что частичное возобновление работы электротранспорта также позволяет уменьшить пробки на дорогах и облегчить движение в городе. Однако точные сроки полного запуска электротранспорта, особенно на левом берегу, пока неизвестны и зависят от стабилизации электроснабжения.
"Только наличие общественного транспорта позволяет уменьшать пробки. Трамваи и троллейбусы перевозят наибольшее количество пассажиров. Один трамвай — это уже как два-три автобуса. Соответственно, его эффективность гораздо больше, чем автобуса", — подытожил Гречко.
"Апостроф" сообщал, что в Киевской городской государственной администрации (КГГА) предупредили автомобилистов о частичном ограничении движения на Северном мосту и мосту Патона через реку Днепр в Киеве, а также на ряде путепроводов в ближайшие два дня. Причиной была названа необходимость проведения ремонтов аварийного дорожного покрытия.
В Киеве с 26 февраля начнут постепенное возобновление работы наземного электротранспорта, не функционировавшего с середины января из-за дефицита электроэнергии после российских атак.
