В Киеве появилась интерактивная онлайн карта ДТП, которая визуализирует официальную статистику дорожно-транспортных происшествий за 2025 год. Карта позволяет четко увидеть самые опасные районы и улицы столицы для разных участников дорожного движения.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал член совета Ассоциации велосипедистов Киева, автор карты Владислав Панченко.
Он сообщил, что идея создания карты возникла из-за необходимости наглядно продемонстрировать критическое состояние безопасности в отдельных районах столицы, используя уточненную статистику патрульной полиции. Реализовать его удалось только после получения полной статистики ДТП за 2025 год.
"В этом году я запросил от общественной организации на патрульную полицию. После того, как я увидел эти данные, я понял, что было бы интересно визуализировать их. Если посмотреть на карту, сразу становится понятно, какие районы и улицы в Киеве наиболее опасны для разных участников дорожного движения", — пояснил Панченко.
На карте отражены все ДТП с погибшими и тяжело травмированными за период с 1 января по 31 декабря 2025 года. Черными точками отмечены места гибели людей. Такая визуализация позволяет сразу увидеть проблемные зоны и понять, где больше рисков для водителей, пешеходов и велосипедистов.
Панченко сообщил, что анализ данных за 2025 год выделил конкретную зону в Киеве, где концентрация смертельных случаев самая высокая из-за несоблюдения скоростного режима.
"Треугольник от Нивок до Академа и до пересечения Курбаса и Кольцевой дороги — самая опасная зона в Киеве. Здесь несколько скоростных магистралей. В этом треугольнике погибло около 15 человек. Для сравнения, на Подоле погиб только один человек и не было тяжело травмированных за весь год", — отметил автор исследования.
Статистика опровергает миф о том, что больше людей погибает из-за собственной неосторожности вне пешеходных переходов — лидером по количеству жертв остаются пассажиры и водители авто.
"Больше всего людей погибают в автомобилях — за год это 57 человек. В то же время 36 человек погибли при переходе дороги в неустановленных местах. Большинство аварий произошло из-за превышения скорости", — подчеркнул Панченко.
Хотя в городе уже определены места концентрации аварий и там проводятся мероприятия (изменение разметки, знаки, ограничения), их пока недостаточно, ведь ДТП на этих участках продолжают случаться.
"Что касается превышения скорости, сейчас можно ехать без штрафа, если не попадаешься, даже 120 км/ч по некоторым улицам. Но на такой скорости тормозной путь значительно увеличивается. Если машина едет на 50 км/ч быстрее, чем разрешено, у водителя меньше времени на реакцию, и риск аварии растет", — пояснил.
"Апостроф" сообщал, что в воскресенье, 5 апреля, на Окружной дороге в Киеве произошло дорожно-транспортное происшествие. Из-за аварии движение транспорта в районе ЧС частично осложнено.
В Киеве решили не повышать разрешенную скорость движения до 80 км/ч в весенне-летний период. Решение обосновано состоянием дорожного покрытия, наличием полос общественного транспорта и возможными ремонтными работами.
