Самолет радиоэлектронной борьбы Kawasaki EC-2 впервые поднялся на воздух с авиабазы Воздушных сил самообороны Японии, сообщает группа развития авиации страны.
Машина создана на базе японского военно-транспортного самолета C-2, для переоборудования использован третий серийный самолет с бортовым номером 68-1203. По размерам и возможностям этот транспортник занимает промежуточное положение между американскими C-17 и C-130, отмечает портал "Милитарный".
Разработка EC-2 началась в 2021 году. Самолет предназначен для подавления радиоэлектронных систем противника даже вне действия враждебных систем ПВО. В боевых условиях он будет использовать мощные средства радиоэлектронного подавления для нарушения работы сенсоров противника, в частности, систем ПВО и связи, как на земле, так и в воздухе, отмечают аналитики.
EC-2 оснащен двумя турбовентиляторными двигателями General Electric CF6. Грузоподъемность самолета составляет около 36 000 кг, максимальная взлетная масса – примерно 141 000 кг.
Новый EC-2 заменяет уникальный самолет EC-1, который был переоборудован из транспортника C-1 и много лет использовался для радиоэлектронной борьбы на авиабазе Ирума. Часть оборудования EC-1, в том числе система J/ALQ-5, вероятно перенесена на новую машину. На разработку EC-2 выделено около 260 миллионов долларов.
EC-2 стал вторым специализированным вариантом самолета C-2 после RC-2 – самолета радиотехнической разведки, поднявшегося в воздух в 2018 году и официально передан силам самообороны в 2020 году. Согласно заявлениям японского министерства обороны, EC-2 и RC-2 будут действовать вместе: RC-2 будет производить сбор данных об источниках радиоэлектронного излучения противника, а EC-2 – их подавление.
Авиационный парк ФСБ России пополнился новым военно-транспортным самолетом Ил-76МД-90А. Фотографию борта с регистрационным номером RF-76323 опубликовали на специализированном ресурсе Airliners.
