Китай, по всей вероятности, близится к завершению строительства второго специализированного корабля, предназначенного для транспортировки, запуска и обслуживания беспилотных аппаратов. Судно обнаружили на верфи в Гуанчжоу. По конструкции оно напоминает ранее подмеченный корабль в Шанхае, однако примерно на треть меньше по размерам.
Об этом сообщает издание TWZ.
Первое судно необычной конструкции было замечено на судостроительном предприятии Hudong-Zhonghua на острове Чансин в Шанхае. Его спроектировали для перевозки нескольких больших или значительных меньших беспилотных аппаратов. Для этого корабль оборудовали гаражными кормовыми воротами и специальной палубой с колодцем, через которую можно спускать аппараты на воду и поднимать их обратно на борт.
Конструкция также предусматривает специальные подъемные механизмы, позволяющие перемещать аппараты между разными уровнями судна.
Второй корабль, обнаруженный в Гуанчжоу, имеет схожую архитектуру, хотя отличается меньшими габаритами и определенными особенностями корпуса. На нем видны шесть подъемных башен. Для сравнения, больший корабль в Шанхае имеет шесть больших и шесть таких конструкций.
В то же время, новое судно сохраняет ключевые черты своего аналога: полетную палубу, ангар позади носовой надстройки и подобное расположение дымовых труб.
Где строят корабль
По информации TWZ, новое судно соорудили на верфи Guangzhou Shipyard International (GSI), расположенном на острове Лонгсюе недалеко от Гуанчжоу. Предприятие входит в структуру Китайской государственной судостроительной корпорации.
Верфь известна участием в строительстве специализированных китайских судов, в том числе платформ для испытания беспилотников, барж для десантных операций и крупных кораблей поставок.
На спутниковом снимке, сделанном 2 октября, судно было зафиксировано на территории предприятия перед спуском на воду. Издание считает это подтверждением того, что корабль строился именно на этой верфи.
Какие задачи могут выполнять такие платформы
Появление второго судна подобного типа может свидетельствовать об усилении интереса Китая к использованию беспилотных аппаратов в морских операциях на расстоянии от собственного побережья. В то же время нет подтверждений, что эти корабли уже привлечены к боевым задачам. Они могут являться частью испытательной или экспериментальной программы.
Большие беспилотные аппараты потенциально могут применять для исследования морского дна, поиска мин, обнаружения подлодок и надводных кораблей. В зависимости от типа оборудования и назначения они могут использоваться для запуска крылатых ракет или других беспилотников.
Специализированные корабли способны обеспечивать транспортировку таких аппаратов в отдаленные районы, их развертывание, возврат на борт и техническое обслуживание. Это может расширить возможности длительного патрулирования в открытом море, в частности, в акватории Тихого океана.
В TWZ предполагают, что развитие подобных платформ в перспективе может повлиять на ситуацию в Тихоокеанском регионе и создать дополнительные вызовы для американских военных объектов и территорий у побережья США. Однако это потенциальный сценарий, а не подтвержденное предназначение новых кораблей.
Не исключено, что обнаруженные суда являются частью более широкой программы, предусматривающей создание дополнительных морских платформ для работы с беспилотниками. Однако пока нет достаточно данных, чтобы определить масштабы этого проекта и количество кораблей, которые могут войти в его состав.
Несмотря на неопределенность дальнейшего использования судов, появление второй платформы свидетельствует о продолжении работ Китая над специализированными морскими системами для запуска и обслуживания беспилотных аппаратов.
Самые богатые граждане Китая начали пересматривать структуру своего состояния накануне ужесточения налоговых требований. Они закрывают оффшорные трасты, продают акции и изменяют налоговый статус, пытаясь подготовиться к новым обязательствам перед государством.
