Импорт авиационного горючего в Европу с Ближнего Востока в апреле фактически остановился на фоне войны с Ираном, нарушившей логистические маршруты поставок из региона. Это усилило беспокойство по поводу возможного дефицита накануне пичного летнего туристического сезона, сообщает Reuters.
Страны ЕС и государства ОЭСР ежедневно потребляют примерно 1,6 млн баррелей авиационного горючего, тогда как европейские нефтеперерабатывающие заводы обеспечивают всего около 1,1 млн баррелей. Таким образом, рынок ежедневно нуждается в импорте около 500 тыс. баррелей для балансировки спроса.
По данным аналитиков Kpler, в 2025 году почти 60% внеевропейских поставок авиационного горючего в Европу поступало именно с Ближнего Востока. Это делает регион особенно уязвимым к перебоям, вызванным конфликтами и усложнением морской логистики.
Тем не менее, представители авиационной отрасли пытаются сдерживать панические оценки. Руководители отдельных перевозчиков заявляют, что пока не фиксируют физический дефицит горючего, хотя признают давление из-за роста цен. Подобную позицию озвучивали и представители крупных авиагрупп на прошлой неделе.
В свою очередь, ряд европейских нефтеперерабатывающих компаний, в том числе португальская Galp, заявляет, что пока не ожидает сбоев в поставках перед началом сезона отпусков, несмотря на нестабильность на глобальном энергетическом рынке.
