Европейские туристы могут столкнуться с просмотром летних планов из-за риска перебоев в авиасообщении. Причиной является возможный дефицит авиационного топлива, обостряющийся на фоне войны с Ираном, сообщает Reuters.
За последние десятилетия энергетический сектор Европы существенно сократил внутреннее производство из-за снижения спроса, конкуренции извне и климатической политики. В результате регион стал в значительной степени зависим от импорта. Особенно это касается авиационного топлива – около 75% поставок ранее поступали с Ближнего Востока.
Ситуация осложнилась после двух больших потрясений: сокращение поставок российского газа после 2022 года и нарушение логистики из-за конфликта вокруг Ирана, повлиявшего на работу Ормузского пролива. Нефтеперерабатывающие заводы в Азии, зависящие от ближневосточной нефти, также снизили производство, что еще больше усилило глобальный дефицит.
На этом фоне цены на авиационное топливо в Европе резко выросли, достигнув в середине марта около 1800 долларов за тонну, после чего отчасти снизились. В то же время запасы в регионе быстро сокращаются, а поиск новых источников снабжения становится все сложнее и дороже.
Эксперты предупреждают, что уже в ближайшие недели Европа может столкнуться с системной нехваткой топлива. В таких условиях авиакомпании вынуждены выбирать между повышением тарифов или сокращением рейсов.
В частности, в Lufthansa не исключают возможности временного прекращения части полетов и уже готовят антикризисные сценарии, предусматривающие уменьшение количества рейсов и вывод из эксплуатации менее эффективных самолетов. В то же время, компания имеет определенный запас прочности благодаря долгосрочным контрактам на поставку топлива.
Остальные перевозчики менее защищены. Например, easyJet частично застраховала свои потребности в топливе только на ближайшие месяцы и уже предупредила о возможном росте стоимости билетов до конца лета.
Авиационные ассоциации обратились к институтам ЕС с призывом принять меры по стабилизации ситуации, в частности, усилить мониторинг поставок топлива и пересмотреть налоговую нагрузку на отрасль.
В долгосрочной перспективе среди возможных решений рассматривается развитие производства экологического авиационного топлива, поддержка нефтеперерабатывающей отрасли и внедрение технологий сокращения выбросов. В то же время, в краткосрочном измерении ситуация для авиаперевозчиков и пассажиров в Европе остается напряженной.
Ранее мы писали, что с наступлением пятой недели войны в Иране и Пасхальных праздников в Великобритании популярные кипрские курорты претерпели значительное падение туристического потока. Фотографии из Лимассола и Протараса показывают почти пустые пляжи и улицы, тогда как бронирование гостиниц на острове сократилось примерно на 40%.
