В сентябре три из шести крупнейших российских нефтеперерабатывающих предприятий, производящих дизельное топливо, вынуждены были существенно сократить производство или полностью остановить работу после атак беспилотников.
Об этом сообщает Reuters со ссылкой на данные участников топливного рынка.
По оценке агентства эти шесть предприятий обеспечивают около половины всего производства дизельного топлива в России. Речь идет об Омском НПЗ, заводе в Киришах Ленинградской области, "Танеко" в Татарстане, Волгоградском НПЗ, "Нижегороднефтеоргсинтезе" ("Норсы") и Пермском НПЗ.
По данным источников Reuters, предприятие в Киришах пока не работает, в то время как Волгоградский завод и "Норсы" используют лишь около четверти своих номинальных мощностей. В то же время "Танеко" подвергся атаке беспилотников в воскресенье, однако оценить масштаб повреждений пока невозможно.
Таким образом, в сентябре половина крупнейших российских производителей дизельного топлива работает со значительными ограничениями или полностью остановилась. Это происходит на фоне серии украинских ударов по российской нефтеперерабатывающей инфраструктуре, уже отразившихся на внутреннем топливном рынке РФ.
Reuters отмечает, что из-за сокращения производства горючего Москва была вынуждена ограничить экспорт бензина, дизеля и авиационного топлива, пытаясь обеспечить внутренний рынок.
По данным Международного энергетического агентства, в январе — августе 2026 года российские НПЗ подвергались успешным атакам беспилотников в среднем каждые три дня.
Сокращение производства также отразилось на экспорте. По оценкам трейдеров, до введения ограничений в июне Россия экспортировала менее миллиона тонн дизельного топлива в месяц, а общий объем экспорта дизеля и газойля составил около 1,8 млн. тонн.
Для сравнения годом ранее, когда российские нефтеперерабатывающие предприятия работали в обычном режиме, ежемесячный экспорт дизтоплива оценивали примерно в 2,5 млн тонн, а вместе с газойлем более низкого качества — в 3,3–3,4 млн тонн.
Ранее Трамп заявил, что причиной стремительного роста цен на дизельное топливо стали украинские удары по российским нефтеперерабатывающим заводам. В то же время энергетические аналитики считают, что значительно более важным фактором может быть война на Ближнем Востоке.
