В водах Персидского залива находятся десятки супертанкеров, которые суммарно перевозят около 80 миллионов баррелей сырой нефти и ожидают возможности пройти через Ормузский пролив. Как сообщает Bloomberg, решение о выходе судов будет зависеть от указаний владельцев и операторов флота.
По имеющимся данным, речь идет о 40 сверхбольших танкерах класса VLCC, загруженных нефтью, добываемой странами Персидского залива. Реальный объем запасов, ожидающих транспортировки, может быть еще больше, если учесть также суда меньшего тоннажа. Для сравнения, в прошлом году через этот маршрут на азиатские рынки ежедневно поставлялось около 15 миллионов баррелей нефти.
Большинство танкеров уже определили направления дальнейшего движения. В частности, 21 судно подало сигналы о курсе на страны Азии, а по меньшей мере пять из них указали Китай как конечный пункт назначения. Еще пять танкеров намерены направляться в перегрузочные центры вблизи Малайзии и Сингапура. По данным систем мониторинга, по меньшей мере три судна уже двигались в направлении Ормузского пролива в обычном режиме по состоянию на утро пятницы.
Для азиатских импортеров такая активность является положительным сигналом, ведь регион в значительной степени зависит от поставок ближневосточной нефти. В периоды обострения ситуации нефтеперерабатывающим предприятиям Азии приходилось сокращать закупки, а отдельные страны использовали стратегические резервы для компенсации нехватки сырья.
Несмотря на некоторые признаки стабилизации, ситуация вокруг Ормузского пролива остается неоднозначной. В частности, 18 июня три саудовских супертанкера покинули Персидский залив и вышли в Оманский залив, что может свидетельствовать о постепенном восстановлении судоходства в регионе.
В то же время международная морская организация BIMCO отмечает, что риски безопасности навигации все еще остаются высокими. Несмотря на договоренности между США и Ираном по обеспечению транзита судов, судоходные компании продолжают внимательно оценивать ситуацию перед отправкой грузов через стратегически важный морской коридор.
Однако постепенное возвращение судов к привычным маршрутам свидетельствует о росте доверия среди судовладельцев и фрахтователей. По данным систем отслеживания движения судов, только в течение четверга через Ормузский пролив прошли или завершали проход танкеры, перевозившие около 10 миллионов баррелей нефти. Среди них были и сверхбольшие танкеры, принадлежащие саудовским компаниям.
Напомним, 18 июня Соединенные Штаты объявили об официальной отмене блокады иранских портов в рамках подписанного мирного соглашения между сторонами.
