Одна из крупнейших мировых компаний в сфере перевозки сырьевых грузов – D/S Norden A/S – готовится к возможному сценарию, при котором Ормузский пролив будет оставаться фактически недоступным для судоходства до конца 2026 года.
Об этом сообщает Bloomberg.
Генеральный директор компании Ян Риндбо пояснил, что такой прогноз является предупредительным шагом из-за высокого уровня неопределенности вокруг ситуации на Ближнем Востоке, а не оценкой наиболее вероятного развития событий.
По словам Риндбо, пока нет четкого понимания, когда именно конфликт в регионе может быть урегулирован. Именно поэтому компания решила выходить из максимально осторожного сценария при планировании логистики и работе флота.
Он также отметил, что даже после возможного открытия Ормузского пролива судоходная отрасль может столкнуться с новыми трудностями. Речь идет, в частности, о значительном скоплении судов, ожидающих разрешения на проход, что может повлечь за собой масштабные задержки.
По данным морского трекера ОЭСР, в Персидском заливе в настоящее время находится около 1300 торговых судов.
Риндбо, работающий в сфере морских перевозок более 30 лет, назвал нынешнюю ситуацию беспрецедентной, отметив, что ранее не сталкивался с подобным уровнем рисков и неопределенности для глобального судоходства.
Ранее мы писали, что по меньшей мере три крупных нефтяных танкера на прошлой неделе прошли через Ормузский пролив с выключенными системами автоматической идентификации (AIS), вероятно пытаясь уменьшить риски потенциальных атак со стороны Ирана.
