Одна з найбільших світових компаній у сфері перевезення сировинних вантажів — D/S Norden A/S — готується до можливого сценарію, за якого Ормузька протока залишатиметься фактично недоступною для судноплавства до кінця 2026 року.
Про це повідомляє Bloomberg.
Генеральний директор компанії Ян Ріндбо пояснив, що такий прогноз є радше запобіжним кроком через високий рівень невизначеності навколо ситуації на Близькому Сході, а не оцінкою найбільш імовірного розвитку подій.
За словами Ріндбо, наразі немає чіткого розуміння, коли саме конфлікт у регіоні може бути врегульований. Саме тому компанія вирішила виходити з максимально обережного сценарію під час планування логістики та роботи флоту.
Він також зауважив, що навіть після можливого відкриття Ормузької протоки судноплавна галузь може зіткнутися з новими труднощами. Йдеться, зокрема, про значне скупчення суден, які чекатимуть дозволу на прохід, що може спричинити масштабні затримки.
За даними морського трекера ОЕСР, у Перській затоці нині перебуває приблизно 1300 торговельних суден.
Ріндбо, який працює у сфері морських перевезень понад 30 років, назвав нинішню ситуацію безпрецедентною та зазначив, що раніше не стикався з подібним рівнем ризиків і невизначеності для глобального судноплавства.
Раніше ми писали, що щонайменше три великі нафтові танкери минулого тижня пройшли через Ормузьку протоку з вимкненими системами автоматичної ідентифікації (AIS), ймовірно намагаючись зменшити ризики потенційних атак з боку Ірану.
