Ограничение работы морских портов уже отражается на деятельности украинских горно-металлургических предприятий. Если экспорт через порты Большой Одессы не будет возобновлен, отрасль может сократить производство до 35%, а ежемесячные прямые убытки могут составить $150–200 млн.
Об этом идет речь в материале "Экономической правды".
С начала августа группа Ferrexpo приостановила производство на Полтавском горно-обогатительном комбинате ориентировочно на 10–20 дней. Причинами компания назвала блокировку портов и нехватку оборотных средств. В то же время, на Южном горно-обогатительном комбинате, входящем в группу "Метинвест", остановили добычу.
В "Метинвесте" прогнозируют, что в августе сокращение добычи на Объединенном горно-обогатительном комбинате, в состав которого входят Северный, Центральный и Ингулецкий ГОК, может составить до 30% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Это, в свою очередь, может привести к уменьшению железнодорожных перевозок продукции примерно на 1,3 млн. тонн ежемесячно.
Президент "Укрметаллургпрома" Александр Каленков подчеркнул, что морская логистика остается критически важной для работы отрасли.
"Доступ к морю – наиболее весомый фактор выживания нашей отрасли. Это большая проблема, чем в 2022–2023 годах, потому что тогда были лучшие цены и предприятия смогли пережить кризис. Сейчас альтернативы портам Одессы нет", – отметил он.
По его словам, в 2022 году часть экспортных потоков удалось перенаправить через дунайские порты. В настоящее время их мощностей недостаточно для полноценной замены портов Большой Одессы. Кроме того, предприятия не могут длительно хранить готовую продукцию на складах из-за ограниченных оборотных средств.
Каленков предупредил, что при отсутствии улучшения ситуации в ближайшие недели отдельные предприятия могут остановить производство или перейти в режим простоя.
В "Метинвесте" также отмечают, что остановка судоходства в черноморских портах создает риски для экспорта украинской продукции. Речь идет, в частности, о железорудном сырье в Китай и Турцию, чугун в США, а также заготовке и металлопрокате в страны Южной Европы и Ближнего Востока.
Проблемы возникают не только с экспортом, но и с снабжением необходимого сырья. После остановки Покровской угольной группы "Метинвест" нуждается в импорте около 250 тыс. тонн угля ежемесячно. В Украине альтернативных источников его снабжения нет.
В то же время транспортировка железорудной продукции через западную границу экономически невыгодна. По оценкам предприятий, доставка одной тонны железорудного сырья в польский порт Гданьск будет стоить около $50, тогда как стоимость тонны обкатышей составляет около $100.
Участники рынка оценивают потенциальные последствия блокировки морского коридора в $150–200 млн прямого ущерба для украинской металлургии ежемесячно. В эту сумму не входят дополнительные потери из-за удорожания логистики, роста операционных расходов и риска остановки отдельных предприятий.
При развитии событий объемы производства украинской горно-металлургической отрасли могут сократиться до 35%.
Напомним, Украина обратилась в Европейскую комиссию с просьбой предоставить €220 млн безвозвратной помощи, чтобы компенсировать проценты по кредитам для малых и средних агропроизводителей, понесших убытки из-за блокады морского экспорта.
