Россия ужесточает атаки на гражданскую логистику Украины, что уже создает перебои со снабжением товаров в столице и других регионах. The Economist пишет, что впервые с начала полномасштабной войны в киевских супермаркетах начали появляться пустые полки. Среди новых целей российских сил издание называет гражданские грузовые суда, работающие в Черном море.
По оценке соучредителя сети Goodwine Дмитрия Крымского, всего за три недели российские удары нанесли украинскому бизнесу ущерб примерно на 500 млн долларов.
19 июля российская баллистическая ракета попала в состав, откуда поставляли продукцию в магазины Goodwine. Через две недели в результате ударов по двум логистическим центрам сети "Сильпо" погибли шесть работников. Под регулярными атаками находятся также объекты "Новой почты", услугами которой пользуются миллионы украинцев.
В то же время, Россия наращивает производство баллистических ракет, тогда как возможности украинской противовоздушной обороны остаются ограниченными. Из-за дефицита средств ПВО Украина вынуждена сосредоточивать их прежде всего на защите важнейших объектов.
В июле Россия совершила рекордное количество запусков – 198 баллистических и гиперзвуковых ракет, преимущественно по Киевской области. The Economist связывает усиление российских атак с результативными украинскими ударами по российским оборонным предприятиям, нефтеперерабатывающим заводам, портам Азовского моря и складам маркетплейса Wildberries, который, по данным издания, использовался для поставки снаряжения российским военным.
В то же время, украинские атаки создают проблемы и для российской экономики. Российские нефтеперерабатывающие предприятия потеряли более 30% мощностей, а ограничения на продажу бензина, которые на пике вводились в 80 регионах, до сих пор действуют в 18.
Отдельно оцениваются убытки Wildberries. По оценкам аналитиков, они могут составлять от 2 до 4 млрд. долларов, а компания потеряла почти треть своих объектов. При этом Украина сохраняет преимущество в использовании беспилотников средней дальности оккупированным территориям благодаря спутниковому интернету Starlink, который, как отмечает издание, российские войска не имеют возможности полноценно использовать.
The Economist отмечает, что противостояние постепенно начало влиять на гражданскую логистику обеих стран, однако Украина оказалась особенно уязвимой из-за зависимости от морских путей.
Первыми последствия ощутили порты Одесской области, являющиеся одним из ключевых каналов экспорта и импорта. Ситуация накалилась в середине июля, когда российские силы начали атаковать непосредственно гражданские суда.
19 июля крылатые ракеты попали в турецкое грузовое судно вблизи Черноморска. В результате атаки погибли десять человек. После этого, по оценке издания, риски судоходства настолько возросли, что работа портов оказалась под серьезной угрозой.
Президент ассоциации "Укрпорт" Дмитрий Баринов объяснил масштаб проблемы тем, что одно судно грузоподъемностью 100 тысяч тонн может заменять около 5 тысяч грузовиков, водителей и соответствующих пограничных процедур.
По его словам, нынешняя ситуация даже сложнее сложившейся в 2022 году. Тогда часть морского экспорта удалось переориентировать на дунайские порты. В настоящее время этот маршрут сталкивается с трудностями из-за низкого уровня воды и российских обстрелов.
В то же время российские войска продолжают нести значительные потери на фронте. По данным украинской стороны, Россия теряет на востоке более тысячи военных ежедневно, а восполнять эти потери становится все сложнее. В отдельных направлениях украинские силы проводят локальные контратаки.
На этом фоне значительная часть противостояния перемещается в воздушное пространство. В то же время, оценки экономических последствий украинских ударов по российской нефтяной отрасли существенно отличаются.
Генеральный штаб ВСУ оценивает потери российской нефтеперерабатывающей промышленности с августа 2025 года в 13,5 млрд. долларов. В то же время аналитик Фонда Карнеги Сергей Вакуленко считает реальный масштаб ущерба значительно меньше.
"Удары наносят ущерб, но не в тех масштабах и не в те сроки, о которых заявляет Украина", - отметил эксперт.
Отдельной проблемой остается ситуация в аграрном секторе. Президент Украинского клуба агробизнеса Алекс Лисицын предупреждает, что в случае проблем с реализацией урожая объемом около 50 млн. тонн украинские аграрии могут сократить или полностью отказаться от осенней посевной кампании.
По его оценке, в таком случае совокупный ущерб отрасли может составить 10–12 млрд долларов. Это составит около 5% официального ВВП Украины и будет иметь последствия не только для внутренней продовольственной безопасности, но и для позиций страны на рынках Африки и Ближнего Востока.
Один из бывших украинских чиновников описал нынешнюю ситуацию как неравный футбольный матч: Украина добивается успехов в нанесении ударов по российским целям, однако в то же время вынуждена защищаться от более масштабных атак.
The Economist заключает, что, несмотря на некоторые успехи Украины на поле боя, экономическое давление со стороны России усиливается быстрее, чем ожидалось. Без стабильного снабжения средств противовоздушной обороны последствия для украинской экономики и военных возможностей могут стать серьезнее.
На этом фоне, Украина рассчитывает на дальнейшее наращивание военной и финансовой поддержки со стороны западных партнеров. В Киеве также рассматривают самые плохие сценарии, при которых масштабные удары по энергетической инфраструктуре, системам водоснабжения и канализации могут спровоцировать новую волну массового выезда населения за границу.
Украина подсчитала, сколько в среднем стоили ударные операции беспилотных подразделений против российских войск в июне. Самой дорогой категорией по расходам оказалось поражение русских военнослужащих.
