Украинские удары по российским нефтеперерабатывающим заводам влияют на мировой рынок горючего, однако не являются главной причиной дефицита дизеля и роста его стоимости. Основным фактором нынешней ситуации является война на Ближнем Востоке и блокирование Ормузского пролива.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал эксперт по геоэкономике и международной торговле Олег Саркиц.
По его словам, любая война или военно-политическая дестабилизация влияет, прежде всего, на энергетические рынки и экономику. В то же время увязывать нынешний дефицит дизельного топлива в мире именно с украинскими ударами по российской нефтеперерабатывающей инфраструктуре некорректно.
Эксперт подчеркнул, что основным фактором нынешней ситуации является война США и Ирана, а также блокирование Ормузского пролива, через который проходит значительная часть мировых поставок нефти.
Саркиц отметил, что до полномасштабного вторжения Россия была одним из величайших игроков мирового топливно-энергетического рынка. По его словам, ее доля на мировом рынке дизельного горючего достигала около 20%, однако после введения санкций Россия потеряла лидирующие позиции.
По оценке эксперта, Россия обеспечивает около 10–11% мировых потребностей в дизеле. В то же время, украинские удары по российским НПЗ также влияют на мировую конъюнктуру, однако это является следствием войны и реакцией Украины на российскую агрессию.
Он отметил, что ситуация могла бы измениться, если бы США предложили Украине альтернативный механизм, например, усилили санкционное давление на Россию или увеличили поддержку украинской противовоздушной и противоракетной обороны.
"А если говорить просто, что мы должны отказаться от того, чтобы защищать свое государство, защищать свой интерес и определенным образом заставить врага сесть за стол переговоров, то это совершенно некорректно и этого не должно происходить. Если опять-таки, США могут усилить нашу ПВО, если они смогут ввести дополнительное давление на агрессора, чтобы заставить Пути активную фазу боевых действий, тогда соответственно и Украина не будет реализовывать тактику ответа именно на российскую агрессию таким образом", — сказал он.
Он сообщил, что заявления президента США Дональда Трампа с призывами в Украину не наносить удары по российской нефтеперерабатывающей инфраструктуре могут быть связаны, прежде всего, с внутриполитической ситуацией в Соединенных Штатах.
Эксперт напомнил, что в США должны пройти промежуточные выборы, поэтому Трампу необходимо объяснять американским избирателям причины дефицита нефти и горючего.
"Стоит отметить, что в Соединенных Штатах Америки сейчас будут проходить промежуточные выборы, midterms так называемые. И Дональду Трампу сейчас действительно нужно оправдать свои действия, которые привели к тому, что есть дефицит и сырой нефти, и горючего во всем мире. И, безусловно, это касается того же самого республика, а также самого электората. чтобы сейчас переложить ответственность на другого человека или на другую страну, он как раз и делает такое заявление", - сказал он.
Он отметил, что не видит достаточных оснований говорить об определенных договоренностях между Москвой и Трампом об ограничении украинских ударов по российским НПЗ. По его мнению, главным мотивом Трампа может быть самое желание сохранить поддержку своего электората перед ноябрьскими выборами.
Саркиц также пояснил, что даже в случае прекращения украинских ударов, Россия не сможет быстро восстановить поврежденную нефтеперерабатывающую инфраструктуру.
По его словам, необходимое для НПЗ оборудование ранее импортировалось преимущественно из западных стран, однако сейчас Россия не может его получать из-за санкций. Поиск альтернативных поставщиков, в частности в Китае, потребует времени и больших средств.
Эксперт особо отметил сложность восстановления ректификационных колонн, которые являются одним из основных элементов нефтепереработки.
"Это основной элемент переработки нефти и он достаточно дорогостоящий и производят его тоже достаточно долго. Это не тот, это, например, не трансформаторы, которые есть на складах, которые можно быстро получить и заменить. То есть это, скажем, индивидуальный заказ, индивидуальная разработка для каждого нефтеперерабатывающего завода и она производится достаточно долго", - сказал он. он.
Саркиц отметил, что даже возвращение России на мировой рынок дизельного горючего не сможет самостоятельно решить проблему нынешнего дефицита.
По его словам, российский экспорт дизеля сейчас составляет около 600 тысяч баррелей в сутки, что соответствует примерно 1% мирового рынка.
Эксперт сравнил влияние российско-украинской войны и войны США и Ирана на мировой нефтяной рынок. По его оценке, нынешняя ситуация на Ближнем Востоке оказывает значительно большее влияние на мировые поставки.
"Если анализировать и сравнивать войну России против Украины и войну Соединенных Штатов Америки и Ирана и сравнивать ее в баррелях, то российско-украинская война забрала с рынка примерно 1-1,5 миллиона баррелей в сутки сырой нефти, а а война в Персидском заливе почти 10%. влияет на ценообразование и повышение цены на горюче-смазочные материалы", - сказал он.
Напомним, Президент США Дональд Трамп призвал президента Украины Владимира Зеленского не наносить удары по объектам дизельной инфраструктуры России, потому что именно это вызывает дефицит дизельного топлива, сообщает Reuters.
"Апостроф" также сообщал, что президент США Дональд Трамп заявил, что рассчитывает на завершение войны с Ираном до конца этого года, в то же время не исключив возможности продолжительного присутствия Соединенных Штатов в регионе. В частности, американский лидер предположил, что Вашингтон может попытаться контролировать иранскую нефтяную торговлю по аналогии со своим подходом к Венесуэле.
