Безопасность на украинских дорогах нуждается не только в повышении штрафов, но и в системных изменениях в законодательстве и дорожной инфраструктуре. В частности, следует ввести систему штрафных баллов, за превышение лимита которых водителей будут лишать права вождения, а за повторное управление автомобилем после такого лишения предусмотреть уголовную ответственность.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал общественный активист, автор YouTube-канала "Останови Лося" Константин Андриюк.
По его словам, дорожную инфраструктуру необходимо адаптировать таким образом, чтобы даже в случае ДТП последствия для пешеходов и других участников движения были максимально безопасны.
Андриюк отметил, что обычные антипарковые столбики не способны остановить двигающийся на большой скорости автомобиль. По его мнению, в опасных местах необходимо устанавливать более крепкие конструкции.
"Конечно, остановки можно доработать, очевидно, именно против таких случаев и против таких неадекватных водителей. Нужны такие значительно большие в диаметре стопы, которые могут остановить движение, возможно, даже и грузовиков, а не только легкового автомобиля", — пояснил активист.
Он подчеркнул, что такие изменения требуют времени и средств, а ответственность за обустройство городской инфраструктуры, в частности в Киеве, должна лежать на городских властях. По словам Андриюка, в общем-то проблему можно решить, однако для этого необходимы изменения не только на уровне отдельных городов, но и в масштабах всей Украины.
Он отметил, что дорожная инфраструктура, изменения правил дорожного движения и новые штрафы должны работать на одну цель – снижение смертности на дорогах. По его мнению, для водителей даже значительное увеличение финансовых санкций не станет достаточным сдерживающим фактором.
"Вот то, что сейчас предлагает Верховная Рада, МВД и так далее, это не уменьшит смертность на дорогах существенно. Это не изменит ситуацию кардинально на дорогах. Потому что предлагают просто поднять штрафы. Для многих-многих людей в Украине даже поднятие штрафов, оно не остановит их гасать с большой скоростью. Потому что большая скорость - это 42% всех ДТ". сказал активист.
По словам Андриюка, камеры автоматической фиксации скорости могут отчасти помочь бороться с нарушениями, однако не решат проблему полностью.
Он убежден, что одним из наиболее эффективных инструментов борьбы с нарушителями является внедрение системы штрафных баллов с последующим лишением права управления и уголовной ответственностью за повторные нарушения.
"Единственное, что спасет, это закон о штрафных баллах. Это работает так. 1 января каждого календарного года каждому водителю появляется определенное количество штрафных баллов, например, 24. И если этот человек до 31 декабря исчерпал лимит баллов, далее наступает существенное наказание. курсы", - объяснил он.
Он отметил, что в Украине уже существует готовый законопроект о штрафных баллах, однако народные депутаты не спешат его рассматривать.
"Апостроф" сообщал, что системной проблемой украинской безопасности дорожного движенияявляется не только состояние конкретных участков дорог, но и недостаточная ответственность водителей, регулярно нарушающих правила. После смертельного ДТП на Чоколовском бульваре в Киеве необходимо принимать комплексные меры, в частности усиливать ответственность за злостные нарушения.
