Полная ответственность за содержание, восстановление и безопасное функционирование моста Патона принадлежит территориальной общине города Киева. Об этом сообщили в Министерстве развития общин, территорий и инфраструктуры.
В ведомстве отметили, что согласно законодательству Украины именно органы местного самоуправления должны обеспечивать безопасные и удобные условия движения транспорта на искусственных сооружениях в пределах городов.
Поскольку мост Патона является объектом коммунальной собственности Киева, обязанность по его содержанию и финансированию ремонтов возлагается на Киевский городской совет и его исполнительный орган.
"Любая передача прав и функций заказчика по его реставрации не прекращает обязанности для городских властей обеспечивать его безопасную эксплуатацию, создавать удобные условия движения и, прежде всего, осуществлять поиск и привлечение соответствующего финансирования", — подчеркнули в министерстве.
Напомним, что еще в 2018 году мост сочли нетрудоспособным. Комиссия по проверке мостовых сооружений в 2023 году выяснила, что противоаварийные мероприятия проводились только на отдельных опорах в 2018 и 2019 годах, на что городские власти потратили 15 млн. грн. Эксперты подтвердили, что объект находится в пятом эксплуатационном состоянии.
"Эти факты подтверждают длительное отсутствие системной работы городских властей для восстановления трудоспособного состояния моста и финансирования соответствующих работ", — добавили в сообщении.
Продолжение после рекламыРЕКЛАМА
В министерстве резюмировали, что мост продолжает оставаться в коммунальной собственности, поэтому ответственность за его безопасность и техническое состояние несет сам город.
Ранее "Апостроф" сообщал, что мост Патона в Киеве находится в критическом состоянии из-за значительной коррозии металлических конструкций, однако полностью нетрудоспособным его назвать нельзя — главные балки еще выдерживают текущие нагрузки, а мост продолжает эксплуатироваться с определенными ограничениями.
Специалисты КП "Киевавтодормост" 3 и 4 марта будут ремонтировать аварийные участки дорожного покрытия. Поэтому частично будут ограничивать движение рядом мостов и путепроводов.
Коррозия отдельных элементов моста Патона в Киеве составляет 80–100%. Это требует ежедневного мониторинга и разработки плана полного сооружения из транспортной системы города. Несмотря на статус памятника архитектуры и огромную стоимость реставрации, которая оценивается в сотни миллионов евро, дальнейшее промедление чревато внезапной потерей несущей способности объекта и масштабной транспортной катастрофой.
Киевская городская госадминистрация после технического совещания сообщила, что в Киеве мост им. Евгения Патона остается пригодным для эксплуатации, однако с соблюдением ранее утвержденных ограничений для движения транспорта.
Преподаватель кафедры городского строительства Киевского национального университета строительства и архитектуры, директор команды по мобильности Петр Безпалов в эфире телеканала "Апостроф" заявил, что эксплуатация моста происходит вне каких-либо гарантий безопасности, и ни один специалист не может утверждать, что сооружение простоит даже на следующий день.
