Восстановление гражданской авиации в Украине нуждается в комплексном подходе и поэтапном планировании. Даже после завершения боевых действий для полноценного запуска рейсов необходимо подготовить инфраструктуру, обеспечить наземное обслуживание и организовать предварительную продажу билетов. Кабинет Министров создал специальную рабочую группу, которая должна оценить готовность аэропортов и разработать рекомендации по восстановлению авиасообщения.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал эксперт по авиационному рынку Богдан Долинце.
По его словам, речь идет прежде всего о консультативно-совещательном органе, основная задача которого — проанализировать имеющиеся возможности для возобновления авиасообщения. В частности, группа должна оценить техническую готовность инфраструктуры, определить необходимые этапы возобновления полетов, а также сформировать рекомендации относительно того, возможно открытие воздушного пространства уже сейчас, в каком формате это может происходить и какие аэропорты могут быть привлечены первыми.
"В первую очередь, речь идет фактически об определенном консультативно-совещательном органе... задача которой как раз проанализировать существующие способности, возможности для восстановления, во-первых, во-вторых, выявить необходимые шаги или этапы для того, чтобы можно было возобновить авиасообщение. Ну и, конечно, дать определенные возможности в каком-либо конкретном варианте, есть ли возможность на сегодняшний день, есть ли возможность на сегодняшний день, есть ли возможность на сегодняшний день, есть ли возможность на сегодняшний день, есть ли возможность на сегодняшний день, есть ли возможность на сегодняшний день, есть ли возможность на сегодняшний день, есть ли возможность на сегодняшний день, есть ли возможность на сегодняшний день, есть ли возможность на сегодняшний день, есть ли возможность на сегодняшний день, есть ли возможность на сегодняшний день, есть ли возможность на сегодняшний день, есть ли возможность на сегодняшний день, есть ли возможность на сегодняшний день, есть ли возможность на сегодняшний день, есть ли возможность на сегодняшний день, есть ли возможность в сегодняшний аэропорт, есть ли возможность на сегодняшний день, есть ли возможность в сегодняшний день и что для этого необходимо сделать", - отметил Долинце.
Отдельным важным направлением работы станет разработка поэтапной модели возобновления авиаперевозок. Речь идет о создании четких критериев и требований для каждого этапа с учетом безопасности полетов, защиты инфраструктуры и общих рисков для гражданской авиации в условиях войны или переходного периода после ее завершения.
Он подчеркнул, что создание подобных рабочих групп само по себе не означает скорейшего открытия неба. Ранее уже принимались решения, в том числе изменения в авиационное законодательство, позволявшие выполнение полетов во время военного положения, однако это не привело к фактическому возобновлению авиасообщения. Поэтому нынешний шаг следует рассматривать скорее как подготовительный процесс или информационный сигнал, а не гарантию быстрых изменений.
"Следует понимать, что создание какой-либо очередной совещательной консультационной группы или органа в принципе не влияет непосредственно на открытие воздушного пространства. Не значит, что в средней или близкой перспективе это произойдет. Мы видели предыдущие аналогичные группы и органы, но ничего из этого, к сожалению, не вышло. Поэтому все-таки стоит дождаться работы и результатов".
По словам Долинце, реальные выводы можно будет делать только после того, как рабочая группа представит результаты своей работы. Только тогда станет ясно, приближает ли это решение открытие воздушного пространства или останется очередной формальной инициативой без практических последствий.
"Аэропорты регулярно отчитываются, что они готовы в сроки от 1 до 3 месяцев начать принимать соответствующие борта европейских авиаперевозчиков, которые могут с первого дня выполнять полеты при условии готовности аэропортов. Но с точки зрения экономической и практической подготовки нужно время для организации предварительной продажи билетов. Как правило, здесь речь может идти от 3 до 6 месяцев", — пояснил.
Помимо технических и экономических факторов, немаловажную роль играет поведение пассажиров. Спрос на авиаперевозки зависит от уровня безопасности и готовности людей летать в условиях потенциальных рисков.
"Апостроф" сообщал, что в Министерстве развития общин и территорий создали специальную рабочую группу по возобновлению работы аэропортов в Украине.
Ведущие европейские бюджетные авиакомпании, включая Wizz Air и Ryanair, активно готовятся к возобновлению полетов в Украину, как только воздушное пространство будет открыто для пассажиров после заключения мирного соглашения. Ryanair заявила о возможности возобновления рейсов в течение двух недель, в то время как Wizz Air планирует в течение семи лет довести количество своих самолетов в Украине до 50.
