Коалиция из 14 европейских государств объявила об усилении мер против нефтяных танкеров «теневого флота», курсирующих в Балтийском и Северном морях. Отныне суда, не имеющие надлежащей страховки, легитимного флага или документации по безопасности, будут официально расцениваться как безгосударственные, что дает правовым органам основания для вмешательства в их деятельность.
Об этом сообщает Bloomberg.
Согласно совместному заявлению, опубликованному Министерством транспорта Великобритании, «теневой флот», насчитывающий около 1500 танкеров для перевозки российской, иранской и венесуэльской нефти, представляет угрозу морской безопасности. Из-за использования фальшивых флагов и преклонного возраста судов, страны-подписанты, среди которых Франция, Германия и Швеция, решили формализовать давление на эту логистическую цепочку. В частности, подчеркивается, что танкеры имеют право плавать только под флагом одного государства и строго соблюдать требования международных договоров.
«Танкеры, которые не соблюдают эти требования, будут рассматриваться как суда без гражданства, заявили подписанты, ссылаясь на статью глобального морского договора как на правовую основу», – сообщает издание.
Кроме требований к документации, 14 государств высказали обвинения в адрес России в манипуляциях со спутниковыми системами навигации. Из-за вмешательства в работу GPS и угрозы судоходству, страны призывают к разработке наземных радионавигационных систем в качестве резервных. Отдельно было отмечено недопустимость подделки данных автоматических систем идентификации судов.
«14 государств обвинили Россию во вмешательстве в работу спутниковых систем позиционирования и навигации, что ставит под угрозу международное судоходство», – говорится в материале.
Усиление позиции европейских правительств уже привело к первым инцидентам: на прошлой неделе французские военные задержали подозрительный танкер с российской нефтью, а немецкая сторона заставила изменить курс судно, которое предоставило ложные данные о себе. Контроль на этих маршрутах является критическим для экспорта нефти марки Урал, поскольку путь к Атлантическому океану из российских портов Приморск и Усть-Луг пролегает исключительно через территориальные воды стран коалиции.
Напомним, ранее «Апостроф» писал, что продолжается работа над 20-м пакетом санкций ЕС против России. Как заявил министр иностранных дел Германии Йоганн Вадефуль, он будет в первую очередь направлен на энергетические доходы агрессора, его теневой флот и сети обхода санкций.
