Нова зенітна ракета IRIS-T SLX, яку розробляє німецька Diehl Defence, отримає двоімпульсний твердопаливний двигун. Така технологія вже застосовується в американських ракетах PAC-3 MSE для систем Patriot і дає змогу збільшити дальність польоту.
Про це пише Defence Express із посиланням на представників компанії.
Розробкою та майбутнім виробництвом двигуна займатиметься норвезька оборонна компанія Nammo. Наразі фахівці працюють над твердим паливом із заданим профілем тяги та конструкцією двосекційного двигуна.
Принцип роботи такого двигуна відрізняється від звичайного одноімпульсного. Після запуску перша секція забезпечує потужний розгін ракети, після чого її робота припиняється. Друга секція може запуститися після паузи, створюючи додатковий імпульс тяги. Це дає змогу не лише підтримувати високу швидкість протягом тривалішого часу, а й збільшити дальність польоту ракети.
Для IRIS-T SLX така конструкція має особливе значення, оскільки нову ракету планують використовувати з наявними пусковими установками IRIS-T без їхньої суттєвої модернізації. Завдяки двоімпульсному двигуну очікується збільшення дальності ураження цілей із 40 км у версії SLM до 80 км у SLX без критичного збільшення габаритів ракети.
Водночас виробник поки не заявляє про можливість IRIS-T SLX перехоплювати балістичні ракети. Diehl Defence офіційно вказує серед цілей нової ракети літаки, гелікоптери та крилаті ракети, тобто аеродинамічні загрози.
Перші випробування IRIS-T SLX очікуються у 2027 році, а початок серійного виробництва запланований на 2029 рік.
Раніше ми писали, що російська окупаційна армія змінила тактику застосування нових типів безпілотників під час ударів по Україні.
