Після удару по вокзалу Дніпра можуть переглянути протоколи безпеки залізниці — експерт

Після трагедії на залізничному вокзалі Дніпра, де внаслідок російського удару загинули 15 людей, необхідно переглянути протоколи безпеки "Укрзалізниці". Зокрема, посилити контроль за евакуацією пасажирів під час повітряних тривог, адже залишатися у вагонах небезпечно для життя.

Про це в етері телеканалу "Апостроф" розповів колишній керівник пасажирського департаменту "Укрзалізниці" (2018–2020 роки), доктор технічних наук, професор та експерт у галузі залізничного транспорту Олександр Красноштан.

Як працюють правила безпеки під час повітряної тривоги

За словами Красноштана, правила безпеки на залізниці передбачають два рівні повітряної загрози. За жовтого рівня рух поїздів продовжується, тоді як за червоного — припиняється. Якщо потяг може дістатися найближчої станції, він прямує туди. Якщо ні — зупиняється на перегоні між станціями, після чого пасажирів евакуюють.

Експерт зазначив, що під час повітряної тривоги пасажирам не можна залишатися на платформах і в приміщеннях вокзалів, за винятком спеціально облаштованих укриттів. Для цього використовують підвальні приміщення та підземні пішохідні переходи.

Він пояснив, що повітряну тривогу на залізниці оголошують одразу після отримання відповідного сигналу. Водночас час від моменту оголошення тривоги до безпосередньої загрози влучання може відрізнятися залежно від місцевих умов.

Чому залишатися у вагоні під час тривоги небезпечно

Красноштан звернув увагу, що частина пасажирів досі недостатньо відповідально ставиться до евакуації та залишається у вагонах або на платформах.

"На жаль, ми досі спостерігаємо іноді недостатньо відповідальне ставлення з боку деяких пасажирів, які не залишають купе і, відповідно, не переходять в укриття. На жаль, це може коштувати людям життя. Щойно оголошується повітряна тривога, необхідно залишити поїзд. В поїзді під час повітряної тривоги  забезпечити безпеку неможливо. Тобто евакуація є єдиним можливим способом в цій ситуації вижити", — наголосив він.

Експерт вважає, що після трагедії в Дніпрі протоколи безпеки необхідно переглянути, зокрема посилити контроль за тим, чи всі пасажири залишають поїзди під час евакуації.

Він звернув увагу, що в пасажирських поїздах за евакуацією можуть стежити начальник поїзда та провідники кожного вагона. Натомість у приміських електропоїздах, де на кілька вагонів припадає лише один або двоє працівників, контролювати дії всіх пасажирів значно складніше.

Красноштан наголосив, що до евакуації необхідно залучати не лише залізничників, а й правоохоронців. Це особливо важливо у випадках, коли пасажири відмовляються залишати поїзд або не реагують на попередження.

Як підготуватися до можливої евакуації з поїзда

За оцінкою Красноштана, десяти хвилин достатньо для евакуації, якщо пасажири виконують вказівки персоналу, не панікують і заздалегідь підготовлені до можливого залишення поїзда.

Водночас підготовка до евакуації має починатися ще до прибуття на вокзал. Пасажирам рекомендують обирати зручний одяг і взуття, брати із собою теплі речі, адже залишати поїзд іноді доводиться вночі та просто неба. Також не варто брати громіздкий багаж, оскільки він уповільнює вихід людей із вагонів.

Експерт наголосив, що евакуація є необхідністю, оскільки нехтування правилами безпеки може загрожувати не лише самому пасажиру, а й іншим людям.

"Це абсолютна необхідність. Така трагедія, яка відбулася в Дніпрі, — це абсолютно неприпустимі речі. І, зрозумійте правильно, якщо ризикує людина, вона повинна розуміти, що вона ризикує не лише, своїм життям, а вона ризикує життям інших людей", - сказав він.

Красноштан пояснив, що пасажири мають не просто залишити вагон, а відійти від поїзда та перейти до найближчого укриття. Якщо на станції є підземний перехід або спеціально облаштоване сховище, необхідно скористатися ним.

Якщо укриття немає, пасажирам слід відійти якомога далі від залізничної колії та рухомого складу. Експерт радить триматися на відстані щонайменше 50 метрів від поїзда, оскільки він може залишатися ціллю російської атаки. Крім того, небезпеку становлять уламки скла та інші предмети, які можуть травмувати людей під час вибуху.

"Тому треба якомога далі відійти від поїзда хоча б на 50 м. Якщо це відбувається, наприклад, в полі або в посадці, теж треба відійти від поїзда, не скупчуватися, тобто скупчення людей в цьому випадку небезпечно, а також подивитись, якщо є можливість знайти якесь природне укриття, наприклад, виїмку, або, наприклад, якісь овраги, ще якесь, скажімо так, природне укриття, бажано ним скористатися", - сказав він.

Удар по залізничному вокзалу у Дніпрі

Як писав "Апостроф", у Дніпрі росіяни спрямували безпілотник по перону залізничного вокзалу, де скупчилося багато людей, які чекали на потяг. Удар забрав життя 14 людей. Також ще щонайменше 14 осіб отримали поранення.

Раніше в УЗ повідомили, що на вокзалі та в електропоїзді оголосили евакуацію через загрозу удару. У компанії зазначили, що частина пасажирів на момент атаки залишалася поблизу поїзда. Саме це спричинило велику кількість жертв і поранених.

Філатов назвав відповідну заяву спробою дистанціюватися від ситуації та спотворити реальні обставини. За його словами, дрон влучив між десятою та одинадцятою коліями, фактично на території п’ятої платформи. Звідти люди не могли оперативно дістатися до підземного переходу, через це не змогли швидко залишити небезпечну зону.

Голова європейської дипломатії Кая Каллас засудила російський удар по залізничному вокзалу в Дніпрі 29 жовтня, де загинуло багато людей. Вона наголосила на необхідності посилення роботи з притягнення Росії до відповідальності за скоєні злочини.

У Дніпрі 30 жовтня оголосили Днем жалоби за 23 загиблими: 14 людьми, які загинули вранці на залізничному вокзалі, та ще дев'ятьма жителями міста, яких Росія вбила протягом останнього місяця.

Унаслідок російської атаки Дніпро частково залишається без електроенергії, а роботу електротранспорту було порушено.