У Верховній Раді України (ВРУ) зареєстрували два законопроєкти, які мають врегулювати використання електросамокатів та інших видів легкого персонального електротранспорту. Документи передбачають встановлення чітких правил руху та запровадження відповідальності за їх порушення.
Про це свідчить відповідна інформація на парламентському порталі.
Згідно з пропозиціями, максимальна швидкість електросамокатів у межах населених пунктів не повинна перевищувати 20 км/год, а в парках — 12 км/год. Водіїв планують зобов’язати дотримуватися низки вимог: не керувати у стані сп’яніння, не користуватися телефонами чи іншими гаджетами під час руху, вмикати освітлення у темну пору доби та перетинати пішохідні переходи лише пішки.
Окремо передбачено обов’язки для сервісів прокату — вони мають технічно блокувати можливість поїздок удвох на одному самокаті.
Законопроєкти №15443 та №15444 пропонують визнати користувачів електросамокатів учасниками дорожнього руху. Їм дозволять пересуватися велосипедними доріжками, а за їх відсутності — узбіччям або краєм проїжджої частини. Використання тротуарів буде можливим лише як виняток, зі швидкістю пішохода та з пріоритетом для пішоходів. Дітям до 14 років дозволять кататися лише під наглядом дорослих у закритих зонах.
У Кодексі про адміністративні правопорушення пропонують закріпити штрафи: 340 гривень за порушення правил дорожнього руху водіями електротранспорту та від 3 400 до 5 100 гривень для підприємців і посадових осіб у разі порушення вимог до прокату.
Зростання аварій за участю електросамокатів
Ініціатива базується на статистиці аварійності та досвіді європейських міст. За даними Патрульної поліції та медичних закладів, у 2023–2025 роках кількість інцидентів за участю електросамокатів щороку зростала на 60–70%.
Майже половина ДТП пов’язана з наїздами на пішоходів на тротуарах і переходах. Більшість постраждалих водіїв не використовували шоломи чи світловідбивальні елементи, а частина аварій сталася через керування у стані алкогольного сп’яніння. Саме ці дані стали підґрунтям для пропонованих обмежень та нових правил безпеки.
Як розповідав "Апостроф", Кабінет міністрів готує комплекс рішень, спрямованих на зниження аварійності та посилення дисципліни на дорогах.
