З моменту запуску Українського морського коридору у вересні 2023 року обсяг транспортування зернових вантажів досяг позначки у 100 мільйонів тонн. Попри постійні атаки на портову та енергетичну інфраструктуру, маршрут забезпечує стабільний експорт агропродукції, що має критичне значення для світової продовольчої безпеки. Лише протягом 2025 року через коридор було відправлено понад 73 мільйони тонн різних вантажів.
Про це повідомляє віцепрем’єр-міністр з відновлення України – міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба.
"Четвертий рік поспіль росія системно атакує порти, логістику та енергетику, намагаючись зірвати український експорт і свідомо підірвати глобальну продовольчу безпеку. Обстріли, дрони, ракети – це реальність, у якій щодня працює наша логістика. Попри це, Український морський коридор стабільно функціонує й залишається ключовим маршрутом експорту", – йдеться в повідомленні.
Продовження після рекламиРЕКЛАМА
Український морський коридор став основним шляхом для вивезення продукції в умовах триваючої військової агресії. Загальний обсяг вантажів, перевезених цим маршрутом за весь час його роботи, становить 168,9 млн тонн. Вагому частку в цьому обсязі займає саме продовольство, необхідне для країн, що залежать від поставок з України.
Згідно з даними профільного міністерства:
"З моменту запуску у вересні 2023 року ним перевезено 168.9 млн тонн вантажів, з яких 100 млн тонн – зерно. Це важливий показник не лише для України, а й для десятків країн, що залежать від української агропродукції".
Продовження після рекламиРЕКЛАМА
За поточний 2025 рік динаміка експорту залишається високою: з 73,2 млн тонн загального вантажопотоку зерно складає 38,1 млн тонн.
"За цими цифрами – щоденна робота людей: портовиків, моряків, логістів, диспетчерів, інженерів, ремонтних бригад. Вони працюють у складних і небезпечних умовах, але забезпечують рух суден, обробку вантажів і виконання експортних контрактів. Саме завдяки цій роботі Україна залишається частиною світової продовольчої системи й виконує свої зобовʼязання перед міжнародними партнерами", – пише Кулеба.
Також "Апостроф" писав, що за підсумками 2025 року Україна скоротила експорт залізної руди на 8% порівняно з 2024 роком – до 30,99 млн тонн. При цьому постачання до Китаю зросли, а на ринки Словаччини та Польщі обсяги скоротилися.
