Європейські авіакомпанії почали знижувати вартість літніх авіаквитків, намагаючись активізувати попит серед туристів, які відкладають бронювання через побоювання можливого дефіциту авіаційного палива.
Про це повідомляє Financial Times.
За даними видання, мандрівники дедалі обережніше планують відпустки після попереджень про ризики перебоїв із пальним на тлі загострення ситуації навколо Ірану. Представники авіаційної галузі, турагенти та аналітики зазначають, що невизначеність змушує людей відкладати купівлю квитків до останнього моменту.
Генеральний директор Turkish Airlines Мурат Шекер заявив, що нинішня ситуація нагадує період пандемії, коли ринок також працював в умовах постійної невизначеності.
Аналіз найдешевших тарифів у Google Flights, проведений Financial Times, показав, що з початку квітня ціни на частину популярних напрямків у Південній Європі почали помітно знижуватися. У період із 9 квітня до 6 травня вартість перельотів на липень зменшилася на 27 із 50 найпопулярніших середземноморських маршрутів.
Найбільше подешевшали рейси з лондонського Гітроу до Ніцци, з Манчестера до Пальми та з аеропорту Гатвік до Барселони. На окремих напрямках, зокрема між Міланом і Мадридом, ціни впали майже на 44%.
Аналітик Barclays Ендрю Лоббенберг пояснив, що авіакомпанії фактично ведуть "боротьбу за довіру" пасажирів, стимулюючи бронювання нижчими тарифами.
Водночас дослідження Ipsos показало, що частина британців уже відмовляється від закордонних подорожей на користь внутрішнього туризму через економічну невизначеність.
Схожу оцінку ситуації озвучив і керівник угорського лоукостера Wizz Air Йожеф Вараді. За його словами, люди не впевнені у фінансовій ситуації та не знають, як розвиватиметься паливна криза, тому відкладають планування подорожей.
Щоб заспокоїти клієнтів, британські авіаперевізники EasyJet та British Airways заявили, що не планують додавати паливні надбавки до вже придбаних літніх квитків.
Аналітики наголошують, що Європа менш залежна від постачання авіаційного пального через Ормузьку протоку, ніж країни Азії, однак тривале блокування маршруту все одно може позначитися на світових запасах пального.
За оцінками Barclays, у разі затяжної кризи цього літа можуть бути скасовані від 5% до 15% рейсів. Водночас експерти прогнозують, що більшість авіасполучення все ж продовжить працювати, хоча для тих, хто відкладатиме бронювання до останнього, ціни можуть зрости.
Раніше ми писали, що під час масового падіння російських літаків і вертольотів, яке сталося у Брянській області 13 травня, на борту двох вертольотах та двох літаках перебувало більше членів екіпажів, ніж було оголошено.
