Україна наразі може експортувати близько 4,5 млн тонн вантажів на місяць завдяки альтернативним логістичним маршрутам, які поєднують Дунайські порти, залізничні та автомобільні перевезення. Це становить близько 75% від обсягів, які раніше забезпечував український морський коридор.
Про це повідомив перший заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Сергій Деркач.
За його словами, морським коридором Україна могла перевозити близько 6 млн тонн вантажів на місяць. Із них приблизно 4 млн тонн припадали на зернові, ще близько 2 млн тонн — на метали, залізну руду та інші вантажі.
Одним із ключових елементів альтернативної логістики залишаються Дунайські порти. За словами Деркача, вони вже працюють у посиленому режимі та потенційно можуть перевалювати до 3 млн тонн вантажів щомісяця.
Попри посилення російських атак на портову інфраструктуру, українська сторона ухвалює додаткові рішення для забезпечення стабільної роботи портів. За останній місяць обсяги перевалки через Дунайські порти зросли приблизно втричі.
Додатково збільшити їхню пропускну спроможність може цілодобова робота румунських лоцманів на каналі Суліна. Наразі канал використовується лише в денний час. Україна проводить переговори з Румунією та Європейською комісією щодо переходу на режим роботи 24/7.
Паралельно Міністерство працює над підготовкою українських лоцманів. Після отримання необхідних сертифікатів вони зможуть самостійно проводити судна каналом Суліна.
Ще 1–1,5 млн тонн вантажів щомісяця можуть забезпечити залізничні маршрути. Автомобільні перевезення додають близько 200–300 тис. тонн. У сукупності це дозволяє наблизитися до показника 4,5 млн тонн експорту на місяць.
Для подальшого збільшення автомобільних перевезень Україна розширює пропускну спроможність пунктів пропуску на західному та південному кордонах.
Зокрема, триває будівництво мосту через Дністер у районі Ямполя на Вінниччині. Планується також відкриття повноцінного пункту пропуску «Ямпіль — Косеуць», який працюватиме із використанням нового мосту.
На українсько-румунському кордоні вже облаштовано чотири смуги для вантажного транспорту на пункті пропуску «Порубне — Сірет». Після завершення аналогічних робіт румунською стороною пропускна спроможність пункту має зрости вдвічі. Очікується, що ним щодня зможуть прямувати близько 150 вантажівок з експортними вантажами.
Загалом Міністерство розраховує протягом року збільшити пропускну спроможність українського кордону на 15–20% завдяки розширенню пунктів пропуску та додатковим смугам руху.
Деркач наголосив, що розвиток альтернативних маршрутів важливий не лише для експорту, а й для імпорту. Автомобільний транспорт забезпечує понад 30% усіх імпортних поставок в Україну.
Водночас використання альтернативних шляхів має і недолік — вони призводять до зростання логістичних витрат. Попри це, розбудова портової, залізничної та автомобільної інфраструктури дає змогу Україні зберігати значні обсяги зовнішньої торгівлі навіть за умов посилення атак на транспортну інфраструктуру.
Читайте також: Тривала блокада українських портів може призвести до подорожчання агропродукції на світовому ринку до 30%, - Висоцький
