У Києві відбулося засідання Ради оборони столиці, під час якого обговорювалися заходи для мінімізації наслідків можливого пошкодження мостів. Технічні рішення щодо альтернативного сполучення мають визначити профільні інженери.
Про це в етері телеканалу "Апостроф" розповів депутат Київської міської ради від фракції "Європейська Солідарність" Леонід Ємець.
За його словами, засідання Ради оборони Києва вже відбулося, а технічна реалізація заходів щодо захисту та створення альтернативних маршрутів залежить від профільних спеціалістів. Водночас міська влада готова забезпечити необхідні управлінські рішення та ресурси.
"Відбулось засідання Ради оборони Києва. Ви чули заяву профільного міністра пана Калашніка і, власне, технічна реалізація лежить на спеціалістах-інженерах, які мають дати відповідь на те, в які строки, яким чином ці задачі можна виконати. Зі сторони самого управління Києва, тобто Київської міської ради, я вам гарантую: все, що необхідно буде для цього зробити, воно вже робиться і додатково все, що від нас вимагатимуть інженери, все буде зроблено і надано", — зазначив Ємець.
За словами депутата, одним із найшвидших варіантів альтернативного сполучення можуть стати понтонні переправи або насипні дамби. Водночас він наголосив, що для їхнього створення необхідно попередньо вирішити низку технічних питань.
Ємець зазначив, що швидкість створення альтернативних переправ має критичне значення. У разі надзвичайної ситуації навіть кілька хвилин можуть бути важливими для людей, яким потрібно терміново потрапити з одного берега Дніпра на інший.
Водночас депутат зазначив, що будівництво підземних тунелів є значно довшим і дорожчим проєктом. Однак, на його думку, Києву варто розпочинати роботу над такими рішеннями вже зараз.
"З приводу підземних тунелів - ця робота потребуватиме серйозних строків, достатньо серйозних технологічних робіт, коштів. Тут треба прийняти принципове рішення: або це робиться і тоді треба починати як можна раніше, або шукаються якісь альтернативні шляхи. Як на мене, ми все-таки маємо йти шляхом, в тому числі будівництва підземних тунелів", — сказав він.
Ємець зазначив, що у разі проблем із мостами пріоритет на альтернативних переправах мають отримати екстрені служби та військові, а також транспорт, пов'язаний із виконанням їхніх завдань.
За його словами, підготовка альтернативних маршрутів потребує спільної роботи центральної влади, військових та місцевого самоврядування. Координацією такого масштабного проєкту, на його думку, має займатися центральна влада у тісній співпраці з військовими, однак без участі Київської міської ради реалізувати необхідні рішення також буде неможливо.
Він зазначив, що для реалізації таких проєктів може знадобитися значний перерозподіл бюджетних коштів та ресурсів. Крім того, не так багато компаній мають можливості для виконання складних робіт на кшталт прокладання понтонної переправи через Дніпро або будівництва підземного тунелю.
Окремою перешкодою для швидкого реагування в умовах воєнного стану Ємець назвав чинне законодавство, яке, за його словами, вимагає тривалих тендерних процедур.
"Законодавство відповідає потребам мирного часу і серйозно гальмує процеси, які потрібно вирішувати під час воєнного стану. Як приклад, навіть шибки встановити в вікна, які вибиті, сьогодні за процедурами треба пройти ряд тендерних процесів, які потребують там до півроку процедур. І знаєте, коли взимку люди приходять з вибитими шибками, причому цілими будинками, і ситуації, коли є шибки, заздалегідь сформовані запаси, є технарі, які можуть цю роботу зробити, є кошти на це передбачені в місцевому бюджеті, але є законодавство, яке передбачає процедури і от ту роботу, яку можна було б зробити за пару днів, а потрібно пройти там декілька місяців процедури", — сказав він.
"Апостроф" повідомляв, що проблеми з транспортним сполученням Києва вже впливають на роботу волонтерів, значна частина яких живе на лівому березі столиці. Щоб бути готовими до можливих надзвичайних ситуацій, ГО "Добробат" придбала амфібійний автомобіль, а також розглядає можливість використання додаткових переправ.
