Проблеми з постачанням пального в Росії, спричинені атаками на нафтопереробні підприємства, поширилися на промисловий залізничний сектор. Оператори під’їзних колій зіткнулися зі зростанням вартості дизельного пального та перебоями з його оптовими закупівлями.
Про це повідомляє The Moscow Times.
Йдеться про колії незагального користування, які забезпечують транспортування вантажів із промислових підприємств, шахт і кар’єрів до основної мережі РЖД. Через дефіцит пального оператори змушені переходити на закупівлю дизеля меншими партіями за значно вищими цінами.
Асоціація "Промжелдортранс" уже звернулася до Міністерства енергетики РФ із проханням забезпечити підприємства промислового залізничного транспорту пріоритетними поставками дизельного пального. Представники галузі заявляють, що без стабільного постачання пального робота таких підприємств опиняється під загрозою.
Через колії незагального користування в Росії проходить понад 80% усіх вантажів, зокрема вугілля, металургійна продукція, товари військово-промислового та хімічного секторів. За перше півріччя 2026 року обсяг перевезень на мережі РЖД становив майже 549 млн тонн, при цьому кожен вантажний потяг потребує попередньої роботи на промислових коліях.
Промисловий залізничний транспорт РФ значною мірою залежить саме від дизельного пального, оскільки на відміну від магістральних залізниць, де широко застосовується електротяга, тепловози та дизельні генератори залишаються основним джерелом енергії для під’їзних шляхів і допоміжної техніки.
За даними видання, у низці російських регіонів ціни на дизельне пальне зросли до 150–180 рублів за літр, що більш ніж удвічі перевищує показники початку року. Для підприємств із фіксованими тарифами та довгостроковими контрактами таке подорожчання створює значні фінансові труднощі.
Окремо проблеми спостерігаються на ринку бензину. За інформацією Reuters, у липні виробництво бензину в Росії скоротилося до 75–80 тисяч тонн на добу, тоді як у період літнього попиту потреба становила близько 115–120 тисяч тонн.
Через дефіцит пального впродовж червня–липня обмеження на його продаж запроваджували у десятках регіонів Росії, а також на тимчасово окупованих територіях України. Водночас російська влада продовжує обмежувати експорт пального, намагаючись стабілізувати внутрішній ринок.
Нагадаємо, російський віце-прем'єр Олександр Новак оголосив про продовження заборони на експорт автомобільного бензину з Росії до кінця поточного року.
