Проблемы с поставками топлива в России, вызванные атаками на нефтеперерабатывающие предприятия, распространились на промышленный железнодорожный сектор. Операторы подъездных путей столкнулись с ростом стоимости дизельного горючего и перебоями с его оптовыми закупками.
Об этом сообщает The Moscow Times.
Речь идет о путях необщего пользования, обеспечивающих транспортировку грузов с промышленных предприятий, шахт и карьеров в основную сеть РЖД. Из-за дефицита горючего операторы вынуждены переходить на закупку дизеля меньшими партиями по значительно более высоким ценам.
Ассоциация "Промжелдортранс" уже обратилась в Министерство энергетики РФ с просьбой обеспечить предприятия промышленного железнодорожного транспорта приоритетными поставками дизельного горючего. Представители отрасли заявляют, что без стабильного снабжения горючего работа таких предприятий оказывается под угрозой.
Через пути необщего использования в России проходит более 80% всех грузов, в том числе уголь, металлургическая продукция, продукты военно-промышленного и хим секторов. За первое полугодие 2026 года объем перевозок на сети РЖД составил почти 549 млн тонн, при этом каждый грузовой поезд нуждается в предварительной работе на промышленных путях.
Промышленный железнодорожный транспорт РФ в значительной степени зависит именно от дизельного горючего, поскольку в отличие от магистральных железных дорог, где широко применяется электротяга, тепловозы и дизельные генераторы остаются основным источником энергии для подъездных путей и вспомогательной техники.
По данным издания, в ряде российских регионов цены на дизельное топливо выросли до 150–180 рублей за литр, что более чем в два раза превышает показатели начала года. Для предприятий с фиксированными тарифами и долгосрочными контрактами такое удорожание создает серьезные финансовые трудности.
Отдельно проблемы наблюдаются на рынке бензина. По информации Reuters, в июле производство бензина в России сократилось до 75–80 тысяч тонн в сутки, в то время как в период летнего спроса потребность составляла около 115–120 тысяч тонн.
Из-за дефицита топлива в течение июня-июля ограничения на его продажу вводились в десятках регионов России, а также на временно оккупированных территориях Украины. В то же время российские власти продолжают ограничивать экспорт горючего, пытаясь стабилизировать внутренний рынок.
Напомним, российский вице-премьер Александр Новак объявил о продлении запрета на экспорт автомобильного бензина из России до конца текущего года.
