Росія може розпочати імпорт дизельного пального через різке скорочення його виробництва, спричинене ударами по нафтопереробних заводах. Як повідомляє The Moscow Times, дефіцит дизеля в країні наблизився до 40%, що вже позначилося на роботі автозаправних станцій та аграрного сектору.
За інформацією видання, російський уряд підготував законодавчі зміни, які дозволять імпортувати дизельне паливо за аналогічною схемою, що вже застосовується для бензину, який надходить із Білорусі, Казахстану та Індії.
У Міністерстві енергетики РФ повідомили про запровадження спеціального імпортного демпфера. Завдяки цьому механізму компанії, які завозитимуть дизель із-за кордону, отримуватимуть бюджетні компенсації різниці між світовими та внутрішніми цінами на пальне. У відомстві вважають, що це допоможе швидше залучати необхідні обсяги пального та зробить імпорт економічно вигідним.
Історично Росія входила до числа найбільших світових експортерів дизеля. До половини виробленого пального постачалося за кордон. Так, у 2023 році внутрішнє споживання становило 52,2 млн тонн, тоді як ще 35,7 млн тонн було експортовано.
Втім, атаки на російські НПЗ суттєво скоротили обсяги нафтопереробки, які, за даними видання, опустилися до найнижчого рівня за останні два десятиліття. Через це виробництво дизельного пального зменшилося майже на 40%, тоді як випуск бензину скоротився приблизно на чверть.
Нестача дизеля вже відчувається в південних регіонах Росії, де триває збиральна кампанія. Аграрії повідомляють про проблеми із забезпеченням паливом, а на багатьох автозаправних станціях діють обмеження на відпуск — від 100 до 200 літрів в одні руки. Для порівняння, один зернозбиральний комбайн за зміну може споживати близько 300 літрів дизеля.
За даними Росстату, наприкінці червня ціни на дизельне пальне зросли на 18,1% у річному вимірі — це найвищий показник за останні 15 років. У Південному федеральному окрузі середня вартість літра дизеля вже досягла 110 рублів, попри те, що його експорт наразі обмежений.
За інформацією Reuters, одним із найбільш ймовірних постачальників дизельного пального для Росії може стати Індія. Джерела агентства зазначають, що російські нафтові компанії можуть звернутися до індійських НПЗ у разі подальшого погіршення ситуації на внутрішньому ринку.
Наразі Індія вже поставила до Росії дві партії бензину загальним обсягом близько 100 тисяч тонн. Водночас аналітики Energy Intelligence оцінюють дефіцит нафтопродуктів у Росії на рівні 400–600 тисяч тонн щомісяця.
Раніше ми писали, що через загострення енергетичної кризи в Росії, спровоковане атаками українських дронів на нафтопереробні заводи, власники автозаправних станцій почали виставляти їх на продаж.
