Россия может начать импорт дизельного горючего из-за резкого сокращения его производства, вызванного ударами по нефтеперерабатывающим заводам. Как сообщает The Moscow Times, дефицит дизеля в стране приблизился к 40%, что уже сказалось на работе автозаправочных станций и аграрного сектора.
По информации издания, российское правительство подготовило законодательные изменения, которые позволят импортировать дизельное топливо по аналогичной схеме, которая уже применяется для поступающего из Беларуси, Казахстана и Индии бензина.
В Министерстве энергетики РФ сообщили о введении специального импортного демпфера. Благодаря этому механизму компании, которые будут завозить дизель из-за границы, будут получать бюджетные компенсации разницы между мировыми и внутренними ценами на топливо. В ведомстве полагают, что это поможет быстрее привлекать необходимые объемы горючего и сделает импорт экономически выгодным.
Исторически Россия входила в число крупнейших мировых экспортеров дизеля. До половины производимого горючего поставлялось за границу. Так, в 2023 году внутреннее потребление составило 52,2 млн. тонн, тогда как еще 35,7 млн. тонн было экспортировано.
Однако атаки на российские НПЗ существенно сократили объемы нефтепереработки, которые, по данным издания, опустились до самого низкого уровня за последние два десятилетия. Из-за этого производство дизельного топлива уменьшилось почти на 40%, в то время как выпуск бензина сократился примерно на четверть.
Нехватка дизеля уже ощущается в южных регионах России, где продолжается уборочная кампания. Аграрии сообщают о проблемах с топливным обеспечением, а на многих автозаправочных станциях действуют ограничения на отпуск — от 100 до 200 литров в одни руки. Для сравнения, один зерноуборочный комбайн в смену может потреблять около 300 литров дизеля.
По данным Росстата, в конце июня цены на дизельное топливо выросли на 18,1% в годовом исчислении – это самый высокий показатель за последние 15 лет. В Южном федеральном округе средняя стоимость литра дизеля уже достигла 110 рублей, несмотря на то, что его экспорт ограничен.
По информации Reuters, одним из наиболее вероятных поставщиков дизельного горючего для России может стать Индия. Источники агентства отмечают, что российские нефтяные компании могут обратиться в индийские НПЗ в случае дальнейшего ухудшения ситуации на внутреннем рынке.
Индия уже поставила в Россию две партии бензина общим объемом около 100 тысяч тонн. В то же время, аналитики Energy Intelligence оценивают дефицит нефтепродуктов в России на уровне 400–600 тысяч тонн ежемесячно.
