Українські удари по російських стратегічних бомбардувальниках поступово зменшують парк літаків, які Москва фактично не має можливості повноцінно відновити.
Про це пише The Telegraph, аналізуючи наслідки нещодавніх атак на авіабазу "Енгельс-2" у Саратовській області.
Наприкінці серпня український безпілотник атакував на російській авіабазі стратегічний бомбардувальник Ту-95. Дрон подолав близько 800 км над територією Росії, після чого внаслідок удару літак отримав серйозні пошкодження — у нього була відірвана частина правого крила. Супутникові знімки, зроблені після атаки, також вказували на значні пошкодження ще одного Ту-95.
За даними видання, Росія не виготовляла нових літаків цього типу з 1992 року. Через це кожна безповоротна втрата Ту-95 скорочує парк стратегічної авіації, який Москва не може швидко поповнити новими машинами.
Серпневий удар став уже другою атакою на "Енгельс-2" приблизно за шість тижнів. У липні внаслідок іншої атаки ще один Ту-95 зазнав настільки серйозних пошкоджень, що його хвостова частина була повністю відокремлена від фюзеляжу. Аналітики вважають, що обидва літаки навряд чи вдасться повернути до експлуатації. Крім того, частину російських Ту-95 було уражено під час української операції "Павутина" у 2025 році.
Ту-95 та Ту-160 є основними російськими літаками стратегічної авіації, здатними запускати далекобійні крилаті ракети Х-101. Саме ці бомбардувальники відіграють важливу роль у масованих ударах Росії по українських містах, зокрема по енергетичній інфраструктурі. Попри вік конструкції, їхня здатність нести далекобійне ракетне озброєння робить кожен такий літак цінним для російського війська.
The Telegraph зазначає, що під час серпневої атаки могла використовуватися українська безпілотна система MICH-2000 із заявленою дальністю близько 2000 км. Цього достатньо для польоту до "Енгельс-2". За оцінкою видання, безпілотник міг прокласти маршрут, який дозволяв уникати районів із підвищеною концентрацією російських засобів ППО, зокрема використовуючи особливості рельєфу.
Водночас успішність таких атак пов'язана не лише із захищеністю конкретної авіабази. Російській ППО доводиться розподіляти ресурси між великою кількістю потенційних цілей по всій країні — від нафтопереробних підприємств і паливних об'єктів до складів та військової інфраструктури.
За оцінками британського аналітичного центру RUSI, у Росії може залишатися приблизно 20–30 боєздатних Ту-95 або навіть менше. При цьому експлуатація літаків, конструкція яких бере початок у 1950-х роках, потребує складного технічного обслуговування.
Окреме значення має озброєння цих літаків. Ракета Х-101, яку запускають із Ту-95 та Ту-160, має дальність понад 3000 км і бойову частину масою близько 400 кг. Дослідник RUSI Роберт Толласт зазначив, що Ту-95 особливо важливі для російських атак на українську енергетичну інфраструктуру.
"Тож чим менше Ту-95 залишається у Росії, тим менше таких ракет із руйнівними бойовими частинами та великою дальністю вона може запускати", — пояснив експерт.
The Telegraph порівнює нинішні удари по "Енгельс-2" з операцією "Павутина", однак називає теперішню кампанію більш поступовою. Її мета, за оцінкою видання, полягає не в одноразовому знищенні значної кількості літаків, а в систематичному скороченні стратегічного авіапарку, який Росії дедалі складніше відновлювати.
Наслідки цього процесу можуть виходити за межі війни проти України. Росія також використовує Ту-95 для демонстративних польотів поблизу повітряного простору країн НАТО. Подальше скорочення кількості таких літаків потенційно обмежуватиме здатність Москви одночасно завдавати масштабних далекобійних ударів по Україні та зберігати стратегічні бомбардувальники як складову ядерного стримування.
У результаті Росії доводиться дедалі складніше розподіляти обмежений ресурс стратегічної авіації між поточним застосуванням у війні проти України та необхідністю зберігати частину літаків для потенційного майбутнього протистояння з НАТО.
Міністерство оборони кодифікувало дрон-перехоплювач Air Baby 350 виробництва компанії Strix Air. Незабаром безпілотник стане доступним за еБали та з'явиться на платформі DOT-Chain.
