В марте и апреле бензин и особенно дизельное топливо очень сильно выросли в цене в Украине, что было связано с войной США и Израиля против Ирана, который перекрыл ключевую магистраль экспорта нефти - Ормузский пролив, находящийся у его берегов.
Впрочем, в последнее время горючее понемногу дешевеет, хотя до февральских уровней еще далеко.
"Апостроф" выяснял, что сейчас происходит на рынке нефти и нефтепродуктов, и что будет с ценами на бензин и дизель.
Война на Ближнем Востоке, несмотря на ставшие уже регулярными заявления Дональда Трампа о ее завершении, продолжается.
Пожалуй, главным следствием этого конфликта, если не учитывать чисто военные, стало стремительное подорожание нефти из-за перекрытия Ормузского пролива вблизи берегов Ирана, через который раньше проходило порядка 20% всех в мире углеводородов. Увеличение нефтяных котировок привело к росту цен на бензин и другие нефтепродукты, что болезненно ощущается повсюду, в том числе и в Украине.
Цены не нефть выросли с порядка $70/баррель перед началом войны в Иране до $120/баррель в конце марта, а затем, после небольшого отката, до того же уровня в конце апреля.
Впрочем, с конца мая котировки держатся ниже $100/баррель, а в последнее время, несмотря на недавний подскок из-за очередного обострения, они находятся около $90 - иногда чуть ниже, иногда чуть выше, в зависимости от того, “мир” сейчас, или “война”.
Нефтепродукты, с небольшим временным лагом, подорожали вслед за нефтью.
В Украине 1 л дизельного топлива перед началом военной кампании на Ближнем Востоке в феврале стоил в рознице в среднем чуть более 60 грн, но уже в первую неделю марта - более 90 грн.
Правда, с середины апреля цены дизеля на АЗС не растут, а в последнее время вообще снижаются, но они все равно пока держатся выше 80 грн/л.
В ожидании Ормуза
Сегодня мир живет в ожидании открытия Ормузского пролива, но параллельно с этим пытается обходиться без него. Выиграли, в первую очередь, нефтепроизводители, чья логистика находится вдали от пролива, в том числе, США, которые по объемам экспорта сырой нефти обошли Саудовскую Аравию.
Но даже страны Ближнего Востока – та же Саудовская Аравия, а также ОАЭ и Ирак, ищут - и находят - альтернативные пути доставки своей нефти на мировой рынок.
Вполне очевидно, что чем больше нефти на рынке, тем ниже на нее цены, и тем дешевле нефтепродукты.
Что, собственно, и наблюдается в Украине, розничные цены на горючее снова незначительно снизились и в среднем по стране на 12 июня составляли: 75,2 грн/л - на бензин А-95, 82,75 грн/л - на дизтопливо, 44,7 грн/л - на сжиженный автомобильный газ.
"Мы пока что отыгрываем то, что происходило в мире в апреле-мае, когда цены после мартовского взлета стабилизировались и постепенно начали снижаться, - объяснил "Апострофу" директор консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн. - Мы распродали дорогие остатки тех периодов, и сейчас началось достаточно ощутимое движение вниз - за последний месяц мы потеряли где-то 5 грн за литр на цене дизеля, а, если сравнивать с пиковыми значениями, то там где-то 10 грн".
Лучше звоните Трампу
Но что будет с ценами на топливо дальше - продолжат ли они снижение, останутся на нынешнем уровне, снова пойдут вверх?
По словам Сергея Куюна, все будет зависеть от ситуации в мире, в первую очередь, на Ближнем Востоке.
"Прогнозы радикально разные. Если будет мир, о котором говорит Трамп, цена будет падать. А, если он (мир) не состоится, есть все основания считать, что будет такой взлет, которого даже не было в марте, потому что за эти три месяца резервы истощились, и уже нет подушки безопасности", - говорит эксперт.
Продолжение после рекламыРЕКЛАМА
Он довольно скептически оценивает альтернативные Ормузскому проливу маршруты:
"Невозможно такой мощный канал как Ормуз быстро заместить. Какие-то движения происходят, что-то по суше перемещают, например, есть какой-то канал поставок из Ирака - бензовозами через Сирию, но там только транспортировка стоит $35 за баррель. Это все маломощные и дорогие альтернативы, и потому прогноз не очень хороший, если Ормуз в ближайшее время не откроется".
В свою очередь, директор специальных проектов научно-технического центра "Психея" Геннадий Рябцев считает, что ситуация на Ближнем Востоке уже не так сильно влияет на мировой рынок нефти и нефтепродуктов.
"Уже все, кто хотел заработать, заработали, и дальше на повышении котировок зарабатывать сложно. Сейчас все в ожидании того, как заработать на снижении котировок. Если танкеры ринутся через пролив, я думаю, будет обвал, сравнимый с ростом в марте, - сказал эксперт в комментарии изданию. - Но все равно все будет зависеть от того, с какой ноги завтра встанет Трамп. А потому неопределенность сохраняется. И она, к сожалению, позволяет удерживать цены на том уровне, который подбирается к границе платежеспособности потребителей".
По словам Рябцева, в Украине с 1 июля может незначительно (примерно на 1 грн/л) подорожать бензин, поскольку с этой даты вступят в силу европейские стандарты о содержании в топливе до 10% биоэтанола.
"Если этот фактор убрать, возможна лишь корректировка цен в сетях для привлечения покупателей скидками, программами лояльности и какими-то другими плюшками. Но кардинального снижения цен ожидать не следует, даже если будет обвал на мировом рынке", - резюмировал эксперт.
