У березні та квітні бензин і особливо дизельне паливо дуже сильно зросли в ціні в Україні, що було пов'язано з війною США та Ізраїлю проти Ірану, який перекрив ключову магістраль експорту нафти — Ормузьку протоку, що знаходиться біля його берегів.
Втім, останнім часом пальне потроху дешевшає, хоч до лютневих рівнів ще далеко.
"Апостроф" з'ясовував, що зараз відбувається на ринку нафти та нафтопродуктів, і що буде з цінами на бензин та дизель.
Війна на Близькому Сході, незважаючи на заяви Дональда Трампа про її завершення, які вже стали регулярними, триває.
Мабуть, головним наслідком цього конфлікту, якщо не враховувати суто воєнні, стало стрімке подорожчання нафти через перекриття Ормузької протоки поблизу берегів Ірану, через яку раніше проходило близько 20% усіх у світі вуглеводнів. Збільшення нафтових котирувань призвело до зростання цін на бензин та інші нафтопродукти, що болісно відчувається усюди, зокрема й в Україні.
Ціни на нафту зросли з близько $70/барель перед початком війни в Ірані до $120/барель наприкінці березня, а потім, після невеликого відкату, до того ж рівня наприкінці квітня.
Втім, з кінця травня котирування тримаються нижче $100/барель, а останнім часом, незважаючи на недавній підскок через чергове загострення, вони знаходяться близько $90 — іноді трохи нижче, іноді трохи вище, залежно від того, чи "мир" зараз, чи "війна".
Нафтопродукти, з невеликим часовим лагом, подорожчали слідом за нафтою.
В Україні 1 л дизельного палива в лютому перед початком військової кампанії на Близькому Сході коштував у роздробі в середньому трохи більше ніж 60 грн, але вже в перший тиждень березня — понад 90 грн.
Щоправда, з середини квітня ціни на дизель на АЗС не зростають, а останнім часом взагалі знижуються, але вони все одно поки що тримаються вище 80 грн/л.
В очікуванні Ормузу
Сьогодні світ живе в очікуванні відкриття Ормузької протоки, але паралельно із цим намагається обходитися без нього. Виграли, насамперед, нафтовиробники, чия логістика знаходиться далеко від протоки, в тому числі, США, які за обсягами експорту сирої нафти обійшли Саудівську Аравію.
Але навіть країни Близького Сходу — та ж Саудівська Аравія, а також ОАЕ та Ірак — шукають і знаходять альтернативні шляхи доставки своєї нафти на світовий ринок.
Цілком очевидно, що чим більше нафти на ринку, тим нижчі на неї ціни, і тим дешевші нафтопродукти.
Що, власне, і спостерігається сьогодні в Україні – роздрібні ціни на пальне знову трохи знизилися і в середньому по країні станом на 12 червня становили: 75,2 грн/л – на бензин А-95, 82,75 грн/л – на дизпаливо, 44,7 грн/л – на скраплений автомобільний газ.
"Ми поки що відіграємо те, що відбувалося у світі в квітні-травні, коли ціни після березневого зльоту стабілізувалися і поступово почали знижуватися, – пояснив "Апострофу" директор консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн. – Ми розпродали дорогі залишки тих періодів, і зараз почався досить відчутний рух вниз – за останній місяць ми втратили десь 5 грн за літр на ціні дизеля, а якщо порівнювати з піковими значеннями, то там десь 10 грн".
Краще дзвоніть Трампу
Але що буде з цінами на пальне далі — чи продовжать вони зниження, чи залишаться на нинішньому рівні, знову підуть вгору?
За словами Сергія Куюна, все залежатиме від ситуації у світі, насамперед на Близькому Сході.
"Прогнози радикально різні. Якщо буде мир, про який говорить Трамп, ціна падатиме. А якщо він (мир) не відбудеться, є всі підстави вважати, що буде такий зліт, якого навіть не було в березні, тому що за ці три місяці резерви виснажилися, і вже немає подушки безпеки", – каже експерт.
Продовження після рекламиРЕКЛАМА
Він досить скептично оцінює альтернативні Ормузькій протоці маршрути:
"Неможливо такий потужний канал як Ормуз швидко замістити. Якісь рухи відбуваються, щось по суші переміщують, наприклад, є якийсь канал поставок з Іраку – бензовозами через Сирію, але там тільки транспортування коштує $35 за барель. Це все малопотужні і дорогі альтернативи, і тому прогноз не дуже гарний, якщо Ормуз найближчим часом не відкриється".
У свою чергу, директор спеціальних проєктів науково-технічного центру "Псіхєя" Геннадій Рябцев вважає, що ситуація на Близькому Сході вже не так сильно впливає на світовий ринок нафти та нафтопродуктів.
"Вже всі, хто хотів заробити, заробили, і далі на підвищенні котирувань заробляти складно. Зараз все в очікуванні того, як заробити на зниженні котирувань. Якщо танкери кинуться через протоку, я думаю, буде обвал, порівнянний із зростанням у березні, – сказав експерт у коментарі виданню. – Але все одно все залежатиме від того, з якої ноги завтра стане Трамп. А тому невизначеність зберігається. І вона, на жаль, дозволяє утримувати ціни на тому рівні, що підбирається до межі платоспроможності споживачів".
За словами Рябцева, в Україні з 1 липня може незначно (приблизно на 1 грн/л) подорожчати бензин, оскільки з цієї дати набудуть чинності європейські стандарти щодо вмісту в паливі до 10% біоетанолу.
"Якщо цей фактор прибрати, можливе лише коригування цін у мережах для залучення покупців знижками, програмами лояльності та якимись іншими плюшками. Але кардинального зниження цін очікувати не слід, навіть якщо буде обвал на світовому ринку", – резюмував експерт.
