Внештатный советник Офиса президента и член наблюдательного совета АО "Укрзализныця" Сергей Лещенко заявил, что одним из главных противников повышения тарифов на грузовые перевозки является Европейская бизнес-ассоциация (ЕБА), в состав которой входят крупные промышленные компании.
Об этом он сказал в интервью "Апострофу".
По словам Лещенко, грузовые перевозки традиционно являлись прибыльным сегментом деятельности Укрзализныци, но за последний год стали убыточными из-за резкого сокращения объемов перевозок угля и металлопродукции. Это произошло из-за потери шахт на Донетчине, проблем в работе угледобывающих предприятий на Днепропетровщине, а также кризисом в металлургической отрасли из-за российских обстрелов.
Лещенко также подчеркнул, что Россия целенаправленно атакует железнодорожную инфраструктуру и локомотивы, пытаясь парализовать грузовые перевозки и нанести удар по украинской экономике.
По его мнению, ущерб от грузовых перевозок должен компенсироваться пересмотром тарифов, которые не изменялись за последние четыре года.
"Мы сейчас на финишной прямой, что решение будет принято и грузовые тарифы поднимут", – сказал он.
Продолжение после рекламыРЕКЛАМА
Член наблюдательного совета "Укрзализныци" также заявил, что отдельные представители крупного бизнеса выступают против такого решения. В частности, он назвал среди бенефициаров низкие тарифы бизнесмена Рината Ахметова и представителей металлургического сектора.
"Европейская бизнес ассоциация имеет много членов, которые откровенно лоббируют убытки для железной дороги для того, чтобы просто не платить больше денег. Они это обставляют любыми картами, любыми ширмами, рассказывая о том, что они банкроты. Это им не мешало скупать самые лучшие дома, виллы и дворцы на Лазурном берегу Франции".
По его словам, позиция "Укрзализныци" предполагает повышение тарифов на грузовые перевозки на 45% для всех категорий грузов. Он считает, что такой шаг позволит лишь привести тарифы к экономически обоснованному уровню в нынешних условиях.
"Опять же, 45% - это только выход на тот уровень, если бы это было справедливо по состоянию на данный момент. Дальше мы будем снова жить в сложных условиях, и, скорее всего, промышленная инфляция тоже будет расти и снова будет стоять этот вопрос".
Напомним, что Федерация работодателей транспорта Украины (ФРТУ) призвала правительство отказаться от планов повышения грузовых железнодорожных тарифов в 2026-2027 годах.
