Беспрецедентный рост тарифов на проезд в общественном транспорте Киева окажет существенное влияние на столичный рынок труда.
Об этом говорится в материале "Апострофа".
Тариф на проезд в общественном транспорте Киева с 15 июля увеличился с 8 грн до 30 грн, таким образом, стоимость одной поездки выросла почти в четыре раза.
Вслед за муниципальным транспортом подорожала и городская кольцевая электричка - с 15 грн до 30 грн, а также маршрутные такси - с 20 грн до 25 грн, а в некоторых случаях - также до 30 грн.
Согласно расчетам, киевляне, зарабатывающие "чистыми" порядка 25 тыс. грн, а к таким относятся многие бюджетными и госслужащие, будут тратить на проезд не менее 10% своего дохода.
Соответственно, это прямым образом повлияет на рынок труда в столичном регионе.
"Если у работодателя есть служебный транспорт, он может организовать подвоз сотрудников. Какие-то работодатели могут накинуть сотрудникам тысячу-другую к зарплате или обеспечить их служебным проездным билетом. Возможен вариант, что те, у кого есть автомобиль, будут на нем ездить, а работодатель будет оплачивать бензин”, – рассказала изданию эксперт рынка труда Татьяна Пашкина.
По ее словам, поведение работодателей будет напрямую зависеть от того, насколько ценен для них тот или иной сотрудник.
При этом не у всех есть соответствующие финансовые возможности, а потому, считает Пашкина, некоторые работодатели будут закрывать глаза на то, что работники, которыми они дорожат, будут подрабатывать на стороне.
Ну и, конечно же, у тех сотрудников, чье личное присутствие на рабочем месте не является критически необходимым, появился дополнительный аргумент для того, чтобы работать из дома:
"Тот, кто сможет пойти на удаленную работу, пойдет на удаленную работу, или, по крайней мере, будет реже приходить в офис".
При этом какие-то работники решатся на смену работодателя – чтобы место работы было в пешей доступности от дома или, хотя бы, в доступности одного вида транспорта.
"Или, наоборот, решат поменять место жительства, чтобы быть ближе к работе", – добавила эксперт.
Она считает, что, как и работодатели, работники будут исходить из того, насколько ценна для них именно эта работа, и готовы ли они ради нее нести повышенные расходы на транспорт, или все-таки они будут искать что-нибудь ближе к дому и/или более высокооплачиваемое.
