Українські військові вперше використали наземний роботизований комплекс, здатний пересуватися як суходолом, так і водою, під час логістичної операції на фронті.
Про перше бойове застосування амфібійної платформи американському виданню The War Zone розповів командир підрозділу наземних роботів Alter Ego 93-ї окремої механізованої бригади з позивним Електрик.
За його словами, необхідність у такій техніці виникла на ділянках фронту, де річки, заболочені місцевості та інші водні перешкоди фактично унеможливлювали доставку вантажів звичайними наземними безпілотниками. Для розв’язання цієї проблеми Міністерство оборони України звернулося до підрозділу.
Створення відповідної машини відбулося у стислий термін. Від початку розробки до першого бойового використання минуло менш як три місяці, розповів Електрик.
Інженери підрозділу працювали одразу за двома напрямами. В одному випадку вже наявний наземний дрон адаптували для пересування по воді. В іншому — взяли готову амфібійну платформу та суттєво змінили її конструкцію. Фахівці доопрацювали електроніку, програмне забезпечення, системи зв’язку та гідроізоляцію. Водночас для наземного робота намагалися максимально зберегти його характеристики під час руху суходолом, додавши необхідні механічні елементи й водозахист.
Окремим викликом стала різниця між лабораторними або полігонними випробуваннями та реальною роботою в умовах бойових дій. Як пояснив командир, окремі комерційні платформи здатні плавати та пересуватися суходолом під час тестів, однак цього недостатньо для їхнього ефективного використання на фронті. Практичний досвід інженерів, які працюють безпосередньо поблизу лінії бойового зіткнення, дозволив визначити, які технічні рішення можуть витримати реальні умови експлуатації.
Для першої амфібійної місії обрали ділянку, де водойми та інші водні перешкоди не давали змоги звичайним наземним дронам доставляти необхідні вантажі. У підрозділі зазначають, що роботизовані системи вже використовуються для перевезення сотень тонн логістичних вантажів, однак раніше їхнє застосування суттєво обмежували річки та інші водойми.
Перша спроба виконати нову місію виявилася невдалою через технічну несправність. Після аналізу проблеми військові внесли необхідні зміни та повторно запустили операцію.
Під час другого заїзду амфібійний робот подолав близько 40 кілометрів в один бік, а потім повернувся назад. Загальна пройдена ним дистанція становила приблизно 70 кілометрів. Машина перевозила харчі та інші необхідні припаси. Під час виконання завдання робот потрапив під російський обстріл, однак зміг продовжити місію.
Наразі система не працює автономно — нею повністю керує оператор. Окрім технічної підготовки самої машини, військовим довелося розробити особливості її застосування на воді та навчити операторів працювати з платформою в таких умовах. Штучний інтелект під час першої місії не використовували.
У підрозділі розглядають можливість подальшого розширення сфери застосування амфібійних наземних роботизованих комплексів. Очікується, що така техніка може бути корисною і для виконання інших завдань на ділянках фронту, де традиційні наземні безпілотники не можуть подолати водні перешкоди.
Раніше ми писали, що російські війська могли використати нову 40-кілограмову кумулятивну боєголовку для удару по Південному мосту в Києві. Водночас точний тип боєголовки, якою атакували міст, наразі залишається невідомим.
