В Києві через пандемію буде збільшуватися навантаження на медиків та на співробітників транспорту. "Батьківщина" столиці усвідомлює небезпеку розповсюдження коронавірусу.
Про це заявив кандидат в мери Києва Олексій Кучеренко під час брифінгу у Відкритому штабі, передає прес-служба.
Київська міська "Батьківщина" вважає, що комплексний підхід до оптимізації роботи транспорту повинен передбачати постійний медичний контроль за станом здоров’я водіїв. Це варто було б проводити шляхом регулярного тестування працівників транспорту, що найчастіше контактують з пасажирами. Робити це на підприємствах, за бюджетний кошт і без відриву працівників від виконання обов’язків. Такі заходи знизять ризик розповсюдження вірусу в громадському транспорті. Окрім меднагляду, робота громадського транспорту в надзвичайних умовах має бути чіткою, з дотриманням розкладу руху. Це дасть змогу ефективно контролювати й регулювати пасажиропотік, уникаючи карантинних порушень.
Представники команди "Батьківщини" – кандидат в мери Києва Олексій Кучеренко, кандидати в депутати Київради Віталій Нестор та Алла Шлапак озвучили основні пункти програми, які стосуються руху Києвом: оптимізація фінансування об’єктів транспортної інфраструктури після проведення аудиту; добудова та введення в експлуатацію Подільсько-Воскресенського мосту; добудова мосту Кирпи, який без потрібних з’їздів та заїздів працює лише на 20% пропускних можливостей; будівництво розв’язки на Бориспільській площі й не тільки. Вирішення транспортної проблеми має бути комплексним і складатися з низки послідовних дій.
"Доведення до ладу Кільцевої дороги, її розширення і облаштування додатковими з’їздами і заїздами. Перезапуск міської електрички й оновлення її рухомого складу. Докорінна реорганізація міського транспорту: заміна маршруток тролейбусами й автобусами; щільне завантаження виділеної полоси громадського транспорту рухомим складом, що буде рухатись за жорстким розкладом", – перерахував план дій після перемоги на виборах мера Олексій Кучеренко.
За його словами, необхідно використовувати закордонний досвід з розвантаження центру міста: популяризація громадського і екологічного транспорту; облаштування перехоплюючих стоянок; обмежувальні заходи щодо руху власного і вантажного автотранспорту центром міста.
"В Києві лише 900 одиниць громадського транспорту, хоча в подібному за інфраструктурою місті – Варшаві 2700 одиниць. Саме тому, в пріоритеті моєї програми – розв’язання транспортної проблеми", – додав Кучеренко.
