Спроби Індії стримати глобальне зростання цін на нафту завдяки масштабним закупівлям російської сировини опинилися під загрозою. Китай активізував закупівлі нафти з РФ і дедалі частіше конкурує з індійськими НПЗ за танкерні партії.
Про це повідомляє Reuters.
Причиною зміни потоків стало різке скорочення постачань нафти з Близького Сходу через війну в регіоні та перебої на ключових морських маршрутах.
У серпні морський імпорт російської нафти до Китаю становить близько 1,25 млн барелів на добу. Це менше за липневі 1,423 млн барелів, однак липень і серпень стали найсильнішими місяцями для китайських переробників за обсягами постачань із РФ із квітня.
Водночас імпорт іранської нафти до Китаю залишається значно нижчим за попередні показники. У серпні він становить близько 340 тис. барелів на добу проти 329 тис. у липні та 361 тис. у червні. Для порівняння, у березні Китай імпортував близько 1,14 млн барелів іранської нафти на добу.
Традиційно Китай отримує значну частину російської нафти сорту ESPO через східні порти РФ, а близько 1 млн барелів на добу надходить трубопроводами. Нафта сорту Urals із європейських портів Росії переважно призначалася для інших покупців, зокрема Індії.
Однак ситуація змінюється. Частка російської нафти з європейських портів у китайському морському імпорті в серпні зросла до 31% проти 90% поставок із азійських портів у липні.
Зміна напрямків поставок безпосередньо позначилася на Індії. Саме вона традиційно була одним із головних покупців російської нафти з європейських портів.
За даними Kpler, у серпні імпорт російської нафти до Індії скоротився до 1,87 млн барелів на добу. У липні цей показник становив рекордні 2,79 млн барелів, а в червні — 2,73 млн.
При цьому частка постачань із європейських портів РФ зросла до 97,4% проти 93,4% у липні. Однак фізичні обсяги імпорту скоротилися майже на 30% — до 1,82 млн барелів на добу. Таким чином, Індія втратила близько 770 тис. барелів російської нафти щодня.
Загальний імпорт сирої нафти до країни в серпні також зменшився — до 4,17 млн барелів на добу проти 5,06 млн у липні. Це найнижчий показник від початку війни на Близькому Сході.
Аналітики очікують, що до завершення місяця статистика може дещо покращитися. Водночас індійським нафтопереробникам уже доводиться шукати альтернативу російській сировині, яку дедалі активніше скуповує Китай.
Проблеми з постачанням сировини загрожують не лише індійським НПЗ, а й усьому азійському ринку пального. Регіон уже стикається з дефіцитом бензину та дизельного пального.
Як повідомляв "Апостроф", Росія забезпечила понад 50% імпорту нафти до Індії у липні.
