Доведенное до банкротства во времена Януковича ГП "Киевский Облдорупр" пытается восстановить платежеспособность, и анализ Минюста свидетельствует, что банкротство было организовано фиктивно лицами, связанными с Укравтодором. При этом из предприятия продолжают "вымывать" активы.
Об этом сообщается в материале на сайте "Апостроф".
ГП "Киевский Облдорупр" является дочерним предприятием АО "ГАК "Автомобильные дороги Украины" и входит в систему Укравтодора. В середине 2000-х ГП обслуживало дороги Киевской области, его доход превышал 350 млн грн. Однако 9 сентября 2011 Хозсудом Киева было открыто производство о банкротстве ГП. С 2013 предприятие вошло в санацию.
Управляющий санацией ГП "Киевский Облдорупр" с 2019 Денис Серебренников заподозрил, что с процедурой банкротства что-то не так, и инициировал анализ Минюста. В феврале 2021 был получен отчет, согласно которому выявлены признаки доведения до банкротства перед открытием производства о банкротстве, а руководством ГП приняты нерациональные решения, которые привели к убыткам.
Основателем ГП "Киевский Облдорупр" является АО "ГАК" Автомобильные дороги Украины", которое участвовало в сомнительных операциях, что привело к процедуре банкротства ГП "Киевский Облдорупр"."ГАК" Автомобильные дороги Украины" согласовало сомнительные договоры с векселями между ГП "Киевский Облдорупр" и контрагентами, а векселя "скрыло". ГП "Киевский Облавтодор" получило статус основного кредитора ГП "Киевский Облдорупр". "Киевский Облавтодор" на комитете кредиторов принимает решения в своих интересах, интересах АО "ГАК "Автомобильные дороги Украины", а меры, которые дали бы возможность улучшить финсостояние ГП "Киевский Облдорупр" - игнорируются.
Вследствие изменений в плане санации в пользу ГП "Киевский Облавтодор" из ГП "Киевский Облдорупр" с 1 апреля по 1 декабря 2019 было уволено более 800 человек, переданы средства в аренду ГП "Киевский Облавтодор" по ценам ниже рыночных. Из-за роста задолженности ГП утратило возможность оказывать свои услуги. В конце 2020 убыток предприятия превысил 244 млн грн, кредиторская задолженность - 242 млн (127 млн - задолженность по налогам, 14 млн - по зарплате и более 10 млн - перед Пенсионным фондом). У ГП "Киевский Облдорупр" остается часть имущества предприятия на 100 млн грн и земельных участков.
31 декабря 2020 Укравтодор издал приказ, по которому определен перечень объектов, которые должны быть возвращены от ГП "Киевский Облдорупр" на баланс АО "ГАК" Автомобильные дороги Украины". Законность приказа вызывает сомнения - согласно ч. 4 ст 17 ЗУ "О восстановлении платежеспособности должника или признании его банкротом" прекращаются полномочия органов управления должника, а полномочия органов управления передаются управляющему санацией.
"Укравтодор пытается управлять там, где по закону этого не имеет права делать. Основатель предприятия, сначала доведя его банкротства, теперь пытается "приказами" вывести ценные средства", - пишет автор.
Доказательством, что ГП "Киевский Облдорупр" не дают восстановить платежеспособность, является и то, главным должников ГП есть Служба автомобильных дорог в Киевской области (структурное подразделение Укравтодора), которая не оплатила ГП работы, выполнены в 2018-2019 годах, на почти 11 млн грн. После победы в суде, благодаря усилиям Дениса Серебренникова и команды, ГП "Киевский Облдорупр" удалось получить от этого подразделения Укравтодора оплату, которая будет использована на погашение части задолженности по зарплате.
Денис Серебренников принял ряд мер с целью возмещения убытков, среди которых: в хозсуд Киева подан иск о признании противоправным приказа Укравтодора по банкротству ГП "Киевский Облдорупр"; подан иск о взыскании с АО "ГАК "Автомобильные дороги Украины" убытков в результате доведения до банкротства на 202,7 млн грн; в правоохранительные органы направлено уведомление о преступлении по факту доведения до банкротства ГП "Киевский Облдорупр" (ст. 219 УКУ); отправлено обращение в Главное управление ГФС в Киеве и Главное управление ГНС с просьбой приобщиться к делу №910/3263/21 (в рамках дела о банкротстве №44 / 258-б).
