Повышение грузовых тарифов Укрзализныци на 40% недопустимо в условиях войны, поскольку грозит стабильности украинской металлургии, экспорта и занятости тысяч работников.
Об этом заявили работники "Запорожстали", выступившие с коллективным обращением.
Предприятие подчеркивает: любое повышение логистических затрат в нынешних условиях напрямую ударит по себестоимости продукции, сделает ее менее конкурентоспособной на внешних рынках и поставит под риск выполнения экспортных контрактов.
"Повышение железнодорожных тарифов в такой сложный период будет фактически означать удар по конкурентоспособности украинской металлургии в целом и "Запорожстали" в частности", - отмечается в обращении комбината.
"Запорожсталь" - одно из ведущих металлургических предприятий Украины с полным производственным циклом. В 2024 году комбинат обеспечил более 11% национального производства чугуна и стали, а налоговые и таможенные платежи в бюджеты всех уровней за прошлый год составили 1,8 млрд грн. Но после повышения логистических издержек ситуация может измениться, предупреждают на предприятии.
"Комбинат остается ключевым работодателем в прифронтовом Запорожском регионе и партнером местных общин в социальных проектах. Сейчас "Запорожсталь" работает на 75% от своих мощностей, сохраняя рабочие места и обеспечивая валютные поступления в государство. Но повышение железнодорожных тарифов поставит под риск производство, ведь часть продукции может стать экономически невыгодной для экспорта", - отмечают в компании.
В компании напомнили, что Укрзализныця должна оставаться партнером промышленности, а не фактором ее ослабления.
"Предприятия, которые сегодня обеспечивают валютные поступления, рабочие места и уплачивающие налоги, не могут быть заложниками недальновидной тарифной политики монополистов", – говорится в заявлении.
"Запорожсталь" призывает правительство Украины и Министерство развития общин и территорий не допустить принятия решений, которые могут усугубить экономический кризис в промышленности. Предприятие просит воздержаться от повышения железнодорожных тарифов в 2025-2026 годах, чтобы сохранить производственный потенциал, поддержать экспорт и укрепить финансовую устойчивость государства.
Как известно, Укрзализныця готовится повысить на 40% грузовые тарифы на перевозку, чтобы покрыть убытки от пассажирских перевозок, которые в этом году по прогнозам достигнут 25 млрд грн.
В свою очередь, бизнес ассоциации Украины призвали правительство заложить в госбюджете-2026 компенсацию для Укрзализныци за убыточные пассажирские перевозки, чтобы избежать очередного переложения этих убытков на грузоотправителей. В частности, в EBA подчеркнули, что эта модель кросс-субсидирования противоречит европейской практике и снижает конкурентоспособность грузовладельцев. Также там посоветовали отменить земельный налог для УЗ, ведь его не существует ни в одной развитой стране.
