Проблему прохода между Азовским и Черным морями Украина может решить, построив судоходный канал через Перекопский перешеек, соединяющий материковую Украину с Крымским полуостровом.
Об этом сообщил "Апострофу" эксперт "Украинского института политики" Руслан Бизяев.
"С чисто экономической точки зрения, все, что приносит пользу Украине, может считаться правильным, в том числе, и строительство такого канала. Но тут возникает несколько вопросов. Первое, чтобы все не осталось на уровне деклараций и разговоров. Второе - финансы, насколько вообще потянем такой проект экономически. Третье - куда именно обеспечивать сейчас судоходство? После истории с захватом наших моряков, не было слышно о конфликтах при прохождении Керченского пролива. Очевидно, что существуют некие непубличные договоренности по судоходству между Киевом и Москвой. В то же время реализация любых проектов, которые позволят нам не зависеть от "доброй воли" россиян, являются правильными", - сказал он.
Эксперт признал, что строительство такого канала может подать негативный сигнал союзникам Киева на Западе. Дескать, Киев "отгораживается" от аннексированного Крыма.
Как сообщил "Апострофу" главный консультант отдела военной и военно-экономической политики Национального института стратегических исследований Николай Белесков, проблема для Киева не сводится только к строительству Россией "Крымского моста", который Кремль использует как огромный шлагбаум.
"Основная проблема для наших портов на Азове - война, а не мост через пролив. Банально, стало меньше грузов, которые через них проходят. Хотя последняя статистика по Мариуполю показывает незначительный прирост перевозок, но на докризисные показатели порт еще не вышел. Если говорить с военной точки зрения, то такой канал (через Перекопский перешеек) не даст Украине добавленной стоимости. Так как ставка будет сделана на небольшие катера украинского и американского производства, плюс наземные противокорабельные ракетные комплексы", - сказал он.
При этом строительство канала сделает практически невозможной подачу воды на аннексированный полуостров. Дабы сыграть на опережение, россияне еще пару лет назад начали вбрасывать в информационное пространство фейки о том, что Украина якобы хочет "отделиться" от полуострова или, что строительство такого канала негативно отразится на экологии Херсонской области.
Формально Азовское море является внутренними водами и Украины, и России, но по факту там сейчас хозяйничает Москва. Строительство канала может решить проблему доступа украинских кораблей в Азовское море.
С географической точки зрения, проект строительства канала можно считать реальным. Длина перешейка составляет около 30 км, ширина - около 7 км в самом узком месте и около 9 км - в южной части.
Проект строительства такого канала ранее уже обсуждался, и, как отмечали специалисты, земляные работы понадобятся только на территории протяженностью в 20 километров в длину и примерно 100 метров в ширину. При необходимости придется углубить фарватер в озере Сиваш и в Чонгарском проливе. Предполагаемая глубина канала для нормального судоходства может составить около 13 - 15 метров.
Подробнее о том, каковы возможные достоинства и недостатки проекта строительства канала, читайте в материале "Апострофа": Крым не ваш: почему Украине нужен канал через Перекопский перешеек.
