Члены руководства ПАО “Укрзализныця” реализовали схему по присвоению более 12 миллионов гривен государственных средств.
Об этом пишет Информатор, публикуя документы, подтверждающие реализацию этой схемы.
Отмечается, что за более чем шесть месяцев работы до заключения контрактов пять представителей польского менеджмента получили более 3 миллионов гривен компенсации. Также три члена правления получили именную платежную карту с дневным лимитом на 20 тысяч гривен.
СМИ пишут, что в конце сентября 2016 года в “Укрзализныце” издали приказ №597 о изготовление корпоративных карт для трех человек. Их владельцами стали Войцех Балчун и члены правления – Марек Залесное и Ремигиуш Пашкевич. Ежедневный лимит карт составляет 20 тыс. гривен.
По информации журналистов, чиновники могли использовать средства, которые поступают на корпоративные Master Card Gold, на бронирование отелей, приобретение билетов на культурные мероприятия, услуги переводчиков и питание. Удивительно, но соглашения на открытие карт чиновники подписали на неделю раньше выхода самого приказа.
20 тысяч гривен на каждого из пятерых членов правления, выделенные за три месяца работы, составляют 9 миллионов гривен.
Автор пишет, что 12 сентября 2016 года пять членов правления ПАО “Укрзализныця” приняли решение путем заочного опроса-голосования о выплате себе компенсации за фактически отработанное время до подписания контрактов с компанией.
Среди опрошенных от финансовой компенсации отказался только украинец Сергей Михальчук. Остальные – Ремигиуш Пашкевич, Желько Марчек, Иренеуш Василевский, Александр Бужор и Марек Залесное – получили каждый свыше 600 тысяч гривен компенсации. Общая стоимость компенсаций членам правления, протокол соглашений которых Войцех подписал Балчун, составила 3112500 гривен.
Более того, были обнаружены документы о выплате 150 тысяч гривен за 2 часа работы внешнему эксперту Анджею Копецю. Сканы соответствующих документов обнародовал на своей странице в Facebook народный депутат от Радикальной партии Олега Ляшко Дмитрий Линько.
“Хочу показать широкой публике документы, которые попали ко мне, и является наглядным примером, как происходят реформы в железной.
"Неприятно видеть, как нанятые иностранные менеджеры на ключевые предприятия Украины позволяют себе заниматься самообогащением и кулуарными подтасовками документов на выплату средств своим друзьям”, – прокомментировал депутат обнародованные документы.
Журналисты подчеркнули, что в целом сумма присвоенных средств составляет около 12 миллионов гривен. Протокол цены подписали без процедуры финансового согласования, применяемого для согласования всех выплат в структуре “Укрзализныци”. Эксперт написал отчет от руки, однако позже дополнил англоязычной презентацией, которая дублирует работу Войцеха Балчуна “Украинская железная дорога, европейский чемпион”.
