На тлі труднощів з експортом зерна через Чорне море Росія почала використовувати новий маршрут — через арктичний порт Мурманська. Першу партію пшениці зі Ставропольського краю відправили цим шляхом у жовтні.
Про це повідомляє Latifundist.com із посиланням на російські ЗМІ.
Обсяг першого відправлення становив 40 тисяч тонн пшениці. Водночас використання північного маршруту суттєво збільшує витрати: транспортування зерна до Мурманська обходиться у три-п’ять разів дорожче, ніж доставка до південних портів Росії.
За оцінками, потенційні можливості Мурманська з перевалки зернових вантажів становлять 60–90 тисяч тонн на місяць, або приблизно 700 тисяч — 1,1 мільйона тонн на рік.
Для порівняння, через порти Азово-Чорноморського басейну раніше експортували 46,3 мільйона тонн зерна. Тож навіть за умови повного завантаження мурманський напрямок зможе забезпечити лише невелику частину звичних обсягів експорту.
Серед основних перешкод для розвитку нового маршруту — необхідність перевозити зерно залізницею з південних регіонів Росії до арктичного порту. Крім того, інфраструктура Мурманська поки недостатньо розвинена для масштабної перевалки зернових вантажів.
Раніше ми писали, що неподалік від хорватського міста Рієка сталася залізнична аварія — вантажний поїзд приватного перевізника "Трансагент", який перевозив, ймовірно, українське зерно, зійшов з рейок.
