У 2025 році обсяги вантажоперевезень залізницями Росії впали ще на 5,6% порівняно з 2024 роком і склали 1,1 млрд тонн — найнижчий показник з 2009 року. Такі дані наводить оператор РЖД.
У компанії пояснюють зниження негативним впливом низки зовнішніх факторів. Зокрема, скоротилося перевезення будівельних вантажів (–10,5%), чорних металів (–17,7%) і кам’яного вугілля (–2,1%). Також через ремонтні роботи на нафтових переробних заводах зменшилися обсяги перевезення нафтових вантажів на 5%.
Перевезення зернових вантажів за рік впали на 12,2%, що пов’язують із несприятливими погодними умовами попереднього року, які негативно вплинули на врожай і, як наслідок, на обсяги залізничних перевезень у першому півріччі.
Як зазначає The Moscow Times, падіння вантажоперевезень РЖД триває вже четвертий рік поспіль через посилення санкцій, що ускладнили експорт, а також уповільнення темпів російської економіки. Із 15 категорій вантажів, які враховує монополія, у мінусі опинилися 13. Перевезення нафти та нафтопродуктів скоротилися на 5% через санкції та удари по НПЗ.
Порівняно з довоєнними рівнями 2025 рік показав падіння майже на 14%. Це позначилося на фінансових результатах РЖД: вперше за п’ять років компанія зафіксувала збитки — 4,4 млрд рублів за період січень–вересень. Через проблеми з фінансами частину працівників відправили у неоплачувані відпустки, у жовтні почалися скорочення персоналу, а також урізали витрати на залізничне будівництво та оновлення рухомого складу. Інвестиційна програма РЖД на 2026 рік скорочена на 24% і становить 713,6 млрд рублів.
Водночас профільне видання "Вгудок" зазначає, що залізниця втрачає наймобільніших і перспективних клієнтів — малий та середній бізнес. На думку експертів, проблеми компанії пов’язані не лише із зовнішніми чинниками, а й із "вірністю застарілим формам роботи".
Росіяни завдали удару по залізничній інфраструктурі в Донецькій області. Внаслідок атаки дрона постраждали двоє працівників "Укрзалізниці".
