Одним из важных шагов по поддержанию финансовой стабильности Укрзализныци должно стать введение государственного заказа на пассажирские перевозки внутри страны.
Об этом заявил заместитель министра развития общин и территорий Украины Алексей Балеста.
Во время воркшопа, организованного Всемирным банком, ЕБРР и Минразвития, Балеста презентовал комплекс возможных краткосрочных и долгосрочных мероприятий, направленных на развитие отрасли и улучшение финансового положения УЗ. Один из них – финансирование пассажирских перевозок за бюджетные средства.
«Одним из важных шагов по поддержанию финансовой стабильности Укрзализныци должно стать введение государственного заказа на пассажирские перевозки внутри страны. В первом квартале 2026 года должны представить решение, позволяющее компенсировать разницу между себестоимостью перевозок и действующими тарифами. Это станет первым переходным шагом к полноценной системе PSO в соответствии с европейскими стандартами», - отметил Балеста.
По его словам, такой подход станет одним из шагов по стабилизации финансовой ситуации компании, сохранению непрерывности и доступности пассажирских перевозок. Он также создаст прозрачную основу перехода к европейской модели заказа социально важных услуг.
Как известно, Укрзализныця инициирует повышение тарифов на грузовые перевозки на 40%, чтобы покрыть убытки от пассажирки, достигшие уже 20 млрд грн. В Минэкономики выступили против: там заявили, что прежде, чем повышать тарифы на грузовые перевозки, Укрзализныця должна обновить тарифный сборник, который не пересматривался с 2009 года.
«Просто всеобщее повышение тарифов не даст эффекта. Часть грузов пойдет на дороги или просто исчезнет из-за остановки предприятий», - заявил министр экономики.
